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如果說BAT是電商界的面向C端的廣闊平房區(qū)、做全產(chǎn)業(yè)鏈整合的是金茂大廈、某地理市場內(nèi)深耕的是黑洞(光子都逃不出去)的話，那大三方就是金茂大廈：要能頂天立地，方可刺破恢恢地網(wǎng)。將來，能與物流淘寶、某領(lǐng)域某地域的物流O2O模式競爭和抗衡的，應(yīng)該是“金茂大廈”模式和“黑洞”模式。(同理，其他行業(yè)亦然。)但，在貨主對物流規(guī)劃、布局及解決方案已了然于胸和能通過“維客”方式得到的條件下，“金茂大廈”會被空心化、其份量及由此帶來的穿刺力會下降。湖北物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃：到·2020年增加值達到3600億元，年均增長9%。

做直客，要有門當戶對的規(guī)模及資源基礎(chǔ)、要有貨主行業(yè)或地域市場專注;也不要一味地追求綜合，綜合也不一定能帶來增值。所謂增值服務(wù)，對外，客戶要認可且愿意買單;對內(nèi)，要有利于橫向或縱向整合資源以提率、降低成本。

道路二：做貨運代理。

這是物流行業(yè)中數(shù)量為龐大的企業(yè)群體，大到近似于大三方物流、小到配貨站。它們有的貨運全國，有的海陸空全代理甚至可以操作聯(lián)運。貨運代理的核心價值有兩個，一是運輸服務(wù)采購，二是訂單處理與客戶服務(wù)。因此，貨運代理要打造好三把刷子：一是銷售渠道，二是客服體系，三是資源渠道。公司經(jīng)過多年的發(fā)展，開通的各條整車、零擔(dān)專線運輸?shù)玫搅藦V大客戶的一致肯定，我們每天發(fā)車，保證貨物以最快的速度安全送到客戶的手中。