申請危險品運(yùn)輸?shù)臈l件

　　一、危險品運(yùn)輸許可證申請對象資格

　　①經(jīng)營規(guī)模在10輛以上、車輛技術(shù)狀況達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營普通貨物運(yùn)輸5年以上經(jīng)歷的貨物運(yùn)輸經(jīng)營單位;

　?、谟信c其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的消防設(shè)施符合國家有關(guān)規(guī)定的停車場地;

　　③有車輛清洗、消除危險貨物污染的設(shè)施;

　?、苡邢鄳?yīng)的專業(yè)技術(shù)和安全管理人員;

　　⑤運(yùn)輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工具應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定;

　?、抻薪?jīng)職業(yè)培訓(xùn)合格的駕駛?cè)藛T、裝卸人員、業(yè)務(wù)管理人員;

　　⑦有健全的安全操作規(guī)程和車輛設(shè)備保養(yǎng)維修制度;

　?、喾ㄒ?guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

　　第二點(diǎn)、危險品運(yùn)輸許可證申請所需材料

　?、派暾垐蟾?

　?、瓶尚行匝芯繄蟾?

　?、墙?jīng)營規(guī)模在10輛以上、車輛技術(shù)狀況達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)的檢測報告和經(jīng)營貨物運(yùn)輸5年以上經(jīng)歷的證明;

　?、认涝O(shè)施符合國家有關(guān)規(guī)定的停車場地證明;

　?、少Y信證明;

　?、受囕v清洗、消除危險貨物污染的設(shè)施平面圖;

　　⑺車輛技術(shù)和安全管理人員名單;

　?、谭涎b運(yùn)危險品技術(shù)要求的車輛x駛證、車輛設(shè)施情況表(受壓槽車具有勞動部門發(fā)的使用證和檢驗(yàn)合格證);

　?、婉{駛員、裝卸人員、業(yè)務(wù)管理人員的職業(yè)培訓(xùn)合格證;

　?、喂芾碇贫任谋?、企業(yè)章程文本、法人代表任職文件;

　　⑾凡從事、劇d、性物資的還須有g(shù)安部門的批準(zhǔn)文件。

普通貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例普通貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例普通貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例普通貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例

危險品運(yùn)輸車輛清洗原則

　　凡事運(yùn)輸過危險品的貨車在返回到了物流基地之后都會進(jìn)行一番清洗，道理很簡單，就是將這之中一些危險物質(zhì)清洗掉，在清洗的過程中是有很多細(xì)節(jié)需要注意的。

　　1、凡裝過危險貨物的車輛，裝卸后應(yīng)進(jìn)行清掃，洗刷和消毒工作。

　　2、檢查方法，用眼看，鼻嗅;對性貨物污染的車輛，洗后用儀器測定。

　　3、車輛洗刷，消毒后應(yīng)作好記錄，注明原裝危險貨物品名和洗刷消毒方法及日期。

　　4、經(jīng)常辦理危險貨物的車隊(duì)，應(yīng)備有一定設(shè)備和材料，指d專人負(fù)責(zé)，建立責(zé)任制度。

　　5、洗刷，消毒作業(yè)應(yīng)在指d的地點(diǎn)進(jìn)行，對洗刷消毒后的污水，應(yīng)妥善處理。

　　6、在遠(yuǎn)離車隊(duì)的運(yùn)輸中途需對車輛洗刷消毒時，收貨單位或貨主單位應(yīng)提供水源，污水處理等方便。

大件危險品為何被制約

　　首先大件運(yùn)輸危險品運(yùn)輸管理混亂。危險品運(yùn)輸?shù)墓ぷ麟m然危險，但是工資卻比同行業(yè)的物流人員高很多，這也就驗(yàn)證了那句話“高風(fēng)險，高利潤”。2000年交通法令第2部，各省(自治區(qū)，直轄市)行政區(qū)域超限運(yùn)輸通過公路沿線省級公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。有所不同，由于當(dāng)?shù)氐膶徟绦颍瑱z驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，不同的處理時間統(tǒng)一出發(fā)困難。因此，7月1日，2011年開始的公路安全保護(hù)條例、道路運(yùn)輸許可證超限的有關(guān)規(guī)定，由公路管理機(jī)構(gòu)辦公室接受跨省市超限運(yùn)輸許可證申請，但仍沿坐標(biāo)是一個很大的困難。

　　其次大件運(yùn)輸危險品運(yùn)輸?shù)钠D難的道路。危險品運(yùn)輸需要具備的條件1、危險貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工機(jī)具，必須符合j通部JT3130《汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格。大件運(yùn)輸和危險貨物運(yùn)輸?shù)耐ǔＲ蟾魇?自治區(qū)，直轄市) ，由于當(dāng)?shù)貓?zhí)f參差不齊，一些大型運(yùn)輸車輛必須保持在跨省或修改，甚至不得不繞道交通。的特殊性，大件運(yùn)輸，液車輛尺寸，軸荷，質(zhì)量是沒有國家標(biāo)準(zhǔn)限值，沒有進(jìn)入汽車目錄公告，并無法取得合法的營業(yè)執(zhí)照。“牌路”成為行業(yè)共同的問題。

　　接著系統(tǒng)缺少。⑤運(yùn)輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工具應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。對于這樣的大件運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的特殊運(yùn)輸方式有關(guān)，目前政府部門并沒有一個專門的管理辦法。主要是基于通訊第2號法令2000超限運(yùn)輸車輛行駛公路法規(guī)部。不解體等效模擬負(fù)載運(yùn)輸?shù)拇蠹\(yùn)輸，是造成大交通管理混亂，高收費(fèi)，通道難等問題的重要原因。

　　后大件運(yùn)輸運(yùn)輸危險貨物的高收費(fèi)。從事危險品運(yùn)輸從業(yè)的人員因熟悉危險品發(fā)生意外的常識，有針對性的采取相應(yīng)的防范措施，阻斷事故隱患源頭，從而有效地降低燃燒，b炸事故的發(fā)生和損失。眾多大型運(yùn)輸成本，以及各省不同的標(biāo)準(zhǔn)，缺乏一個公開，透明的工作標(biāo)準(zhǔn)很大的自由裁量權(quán)。過路費(fèi)，道路補(bǔ)償，橋梁檢查費(fèi)，橋梁加固費(fèi)，托管費(fèi)和各項(xiàng)罰款和其他費(fèi)用加起來，有的高達(dá)5-8倍的正常航運(yùn)，運(yùn)送貨物的總價格甚至超過極端的例子。尤其是在檢查道路和橋梁，在符合當(dāng)時的條件，取得運(yùn)輸有限的訪問權(quán)限，以及道路和橋梁已交付賠償費(fèi)大件運(yùn)輸，也可按照重量收費(fèi)方式超載費(fèi)，所以有重復(fù)費(fèi)用。據(jù)了解，這兩項(xiàng)費(fèi)用往往占公司運(yùn)輸收入的60%左右。