6、停車超時報警

汽車監(jiān)管中心可對車輛設置特定區(qū)域的停車時間，當車輛停車超出設置時間，設備自動向監(jiān)管中心報警。

7、斷電報警

由于人為或非人為原因給車載設備斷電后，車載設備自動啟用備用電池供電，并向系統(tǒng)平臺與中心發(fā)出斷電報警。相關人員，可通過監(jiān)管中心處理斷電報警。此功能須選配備用電池。

8、切斷油路

監(jiān)管中心可下發(fā)“關閉油路”指令，使油路關閉，車輛停止行駛，并只能由監(jiān)管中心控制油路開啟（汽車在高速行駛時，關閉油路可能會出現(xiàn)危險）。

9、里程統(tǒng)計

不需增加額外的傳感器，能夠對車輛行駛的里程數(shù)進行統(tǒng)計。

10 、電瓶欠壓報警

當汽車運行時的電壓低于監(jiān)管中心對主機設置的工作電壓時，車載設備自動向監(jiān)管中心報警。

11、拐點補傳

當行駛車輛拐彎時，主機會出動發(fā)送此拐點位置信息到網絡中心，以便客戶查看更加清晰的車輛歷史軌跡回放。

12、遠程配置管理

通過客戶端遠程對主機進行IP、端口號、APN及主機號碼更改。

13、全天記錄

實時全球定位監(jiān)空并存儲車輛行駛信息，采用動、靜態(tài)數(shù)據庫，為用戶提供軌跡回放、輸出各類報表；如進入通訊盲區(qū)或通訊中斷，自動存儲數(shù)據，在恢復通訊后，向監(jiān)空中心發(fā)回車輛數(shù)據。

17、對汽租新車的管理

汽租新購車輛在未出磨合期前，監(jiān)空中心會根據客戶要求對新車實行限速、雙GPS監(jiān)空等措施。出現(xiàn)超速報警后除了及時通知汽租公司以外，監(jiān)空中心會每天做報表報送公司相應負責人。

18、人工導航服務

汽租公司人員在調車時，會出現(xiàn)迷路的現(xiàn)象。此時，調車人員可致電監(jiān)空中心要求幫助，監(jiān)空中心會根據車輛的所在位置幫忙找到一條合適的路徑，幫助調車人員找到目的地。

19、節(jié)假日對汽租車輛的管理

遇節(jié)假日放假前半小時，監(jiān)空中心會根據客戶需求對汽租在庫車輛做斷油電的操作；節(jié)假日結束，再對汽租車輛進行油電路的恢復設置。在節(jié)假日期間，如有客戶租用或看車、還車，監(jiān)空中心需協(xié)調公司相關人員同意后，關閉或恢復車輛的油電路。GPS定位八．遠程操作，斷電鎖車，chao速報警，掉電報警，電話——保障駕駛員、及車輛安全。遇車輛異常需通知相關人員，并及時協(xié)助其一切查詢、導航等服務。

4、車輛數(shù)據服務平臺

   車輛數(shù)據服務平臺是用戶監(jiān)管中心與車載設備間的核心數(shù)據管理平臺，具有數(shù)據的收發(fā)、處理、貯存、查詢、維護、交換、管理功能。系統(tǒng)通過車輛數(shù)據服務平臺實現(xiàn)GPS車輛管理系統(tǒng)所特有的車輛數(shù)據集中管理、用戶數(shù)據分發(fā)的特別功能。車輛數(shù)據服務平臺具有廣域網和局域網拓撲結構。油耗管理：實時控油量，曲線和數(shù)據報表反應油耗情況，時間/油耗曲線、加油報表、漏油報表、日行車油耗報表月行車油耗報表、合理用油等2。廣域網通過路由器、傳輸專線與GSM/GPRS交換中心連網，通過路由器、INTERNET、ISDN、PSTN、ADSL等傳輸網絡與用戶監(jiān)管中心進行遠程接入。局域網具有內網和外網拓撲結構，內網配置有NT域服務器、數(shù)據庫服務器和內網通信工作站。

為提高交通安全管理水平提供了保障。但是,使得那些莫名其妙的耗油單據車輛視頻監(jiān)控北斗定位無法渾水摸魚了。這套系統(tǒng)目前已在中外運等中國大型用車企業(yè)推廣,防止盜油現(xiàn)象發(fā)生,在車輛油耗管理方面一直缺乏有效的技術手段進行監(jiān)管。

 目前企業(yè)車輛的油耗管理多是依據車輛行駛里程概算消耗的油量,費用大大降低;

 (3)減少車輛磨損費:包括繞路、空跑等;

 (4)減少人工費用:包括傳統(tǒng)的統(tǒng)計、調度等的人數(shù)開支等;

 (5)節(jié)省車輛:安裝GPS系統(tǒng)后原來的車輛按照使用率和調度程度來計算將可以節(jié)省30~40%的車輛