1.概述 柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。近年來新研制的無人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。目前，我國(guó)具有出口生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠有天津發(fā)電設(shè)備廠等10余家。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐亞非幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受好評(píng)。1831年，他作出了關(guān)于力場(chǎng)的關(guān)鍵性突破，永遠(yuǎn)改變了人類文明。

　　2.分類及規(guī)格 柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。每種規(guī)格又分有保護(hù)型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護(hù)裝置)、應(yīng)急型和移動(dòng)電站型幾種結(jié)構(gòu)。其中移動(dòng)電站又分為時(shí)速可以與汽車時(shí)速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動(dòng)型。柴油機(jī)啟動(dòng)后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現(xiàn)象，（正常情況下機(jī)油壓力必須在0。

　　3.訂購(gòu)注意事項(xiàng) 柴油發(fā)電機(jī)組的出口檢驗(yàn)是依據(jù)合同規(guī)定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，用戶在選擇和簽約時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　(1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應(yīng)在簽約時(shí)說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機(jī)型和配套設(shè)備；

　　(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機(jī)組，更應(yīng)注意；

　　(3)定購(gòu)時(shí)，除應(yīng)說明機(jī)組型號(hào)外，還要說明選用何種機(jī)型；

　　(4)柴油機(jī)組的電壓調(diào)整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應(yīng)說明；

　　(5)正常供貨時(shí)，提供一定量的易損件，另有需要，亦應(yīng)說明。

　　4.檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法 柴油發(fā)電機(jī)組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下內(nèi)容：

　　(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查；

　　(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)尺寸；

　　(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；

　　(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性；

　　(5)合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項(xiàng)目。

(1)離心式潤(rùn)滑油濾清器的維護(hù)方法

　　①潤(rùn)滑油濾清器每工作250h后，就應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上的污垢。清洗時(shí)，應(yīng)先拆下外殼上部的固定螺母，再拆下轉(zhuǎn)子上端的螺母，取出轉(zhuǎn)子，然后再把轉(zhuǎn)子體和轉(zhuǎn)子座分解并放置在清潔的柴油中進(jìn)行清洗。

　　②離心式潤(rùn)滑油濾清器轉(zhuǎn)子的速度是評(píng)定其濾清效能的重要指標(biāo)。柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度一般為5500~6500r/min。當(dāng)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度低于5000r/min時(shí)，離心式濾清器的濾清效果明顯降低;若轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度低于2000r/min時(shí)，濾清器就會(huì)喪失濾清能力。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

　?、坜D(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度的檢測(cè)方法:將柴油機(jī)起動(dòng)后調(diào)至額定轉(zhuǎn)速，當(dāng)潤(rùn)滑油的溫度在60·C以上時(shí)，使柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)轉(zhuǎn)子由于慣性會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)并發(fā)出清脆連續(xù)的"嗡、嗡"響聲，聲音由大到小，直至轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)消失。在正常情況下這種響聲一般持續(xù)40s左右。也可拆下轉(zhuǎn)子蓋進(jìn)行檢查，若轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中沒有沉積物，而粗濾芯和潤(rùn)滑油卻很臟，這說明轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度過低，達(dá)不到規(guī)定的要求。發(fā)電機(jī)帶對(duì)稱負(fù)載運(yùn)行時(shí)，三相電樞電流合成產(chǎn)生一個(gè)同步轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。應(yīng)檢查和維護(hù)的部位:

　　a.檢查轉(zhuǎn)子內(nèi)壁沉積物;

　　b.檢查轉(zhuǎn)子本身是否存在漏油現(xiàn)象; c.檢查噴嘴的磨損情況;

　　d.檢查轉(zhuǎn)子的軸向間隙，此間隙一般在O. 3~0. 6rnrn，過大或過小均會(huì)影響轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

　　 (2)繞線式潤(rùn)滑油濾清器的維護(hù)方法

　　繞線式潤(rùn)滑油濾清器在使用中易產(chǎn)生的損傷:金屬帶松脫、開焊和濾芯堵塞。當(dāng)濾芯出現(xiàn)損傷、開焊或金屬帶松脫時(shí)，可用清洗干凈并晾干后，用錫焊進(jìn)行焊接。在正常情況下，焊堵面積不應(yīng)超過濾芯總面積的10。

　　(3)旁邊間和限壓間的維護(hù)方法

　　旁通閥和限壓閥在一般情況下不必拆卸維修，但若旁通閥內(nèi)部的球閥與閥座出現(xiàn)嚴(yán)重磨損、限壓彈簧彈力減弱或折斷時(shí)，應(yīng)拆卸后進(jìn)行檢查。球閥與閥座的磨損較輕時(shí)，可在球閥與閥座之間涂上研磨音進(jìn)行對(duì)磨;磨損較嚴(yán)重時(shí)，可鏡削或磨削座面，然后更換或磨削閥面。球閥可用直徑相同的鋼球代替。當(dāng)法拉第轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄，使紫銅圓盤旋轉(zhuǎn)起來時(shí)，電流表的指針偏向一邊，這說明電路中產(chǎn)生了持續(xù)的電流。

　　旁通閥經(jīng)過修復(fù)后要按原來的位置進(jìn)行裝配，裝配完畢后起動(dòng)柴油機(jī)，重新對(duì)潤(rùn)滑油壓力進(jìn)行調(diào)整。

柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，在現(xiàn)代化程度日益提高的今天，特別是隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，設(shè)備對(duì)于電力供應(yīng)可靠性的要求也日益增強(qiáng)，因?yàn)閡ps電源存在供電時(shí)間短的問題。

這樣就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí)，也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響著人們的身體健康、工作和生活。隨著人們對(duì)環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵，在這里我們著重介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的發(fā)生及解決方法。近年來新研制的無人值守的全自動(dòng)應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜，從產(chǎn)生的原因和部位上來分：

1.排氣噪聲；

2.機(jī)械噪聲；

3.燃燒噪聲；

4.冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；

5.進(jìn)風(fēng)噪聲；

6.發(fā)電機(jī)噪聲。

下邊分別就這六部分作一說明：

1.排氣噪聲：

排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量，成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時(shí)所產(chǎn)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波激勵(lì)下所產(chǎn)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。在這個(gè)系統(tǒng)中有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①由于PMG系統(tǒng)提供一個(gè)與定子輸出電壓波形畸變及大小無關(guān)的恒定的勵(lì)磁電源，因而能提供較高的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)承受能力，并對(duì)非線性負(fù)載產(chǎn)生的主機(jī)定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發(fā)電機(jī)帶非線性負(fù)載能力。

2.機(jī)械噪聲：

機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。此外，一些供電量嚴(yán)重短缺的國(guó)家，如肯尼亞、烏干達(dá)和坦桑尼亞等非洲國(guó)家，也是推進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的原因之一。

3.燃燒噪聲：

燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]易于傳出?！蛾P(guān)于防止電力生產(chǎn)重大事故的二十項(xiàng)重點(diǎn)要求》和《大型發(fā)電機(jī)內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》DL／T80l一2002的發(fā)布和實(shí)施，對(duì)發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水水質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，加緩蝕劑處理方案已經(jīng)不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲：

機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣生周期性擾動(dòng)而引起；系統(tǒng)中,發(fā)電機(jī)的負(fù)載主要包括UPS、機(jī)房專用空調(diào)、應(yīng)急照明、消防電梯等,這些負(fù)載啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)都會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振蕩和干擾。渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí)產(chǎn)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩(wěn)定的的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。

5.進(jìn)風(fēng)噪聲：

柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機(jī)組無法保證其使用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)基本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。5倍X400=1000kVA因此，作為常規(guī)的選用，實(shí)際所需的機(jī)組其容量應(yīng)不低于1000kVA才能保證任何情況下機(jī)組均能穩(wěn)定工作。

6.發(fā)電機(jī)噪聲：

發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。

根據(jù)以上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析。一般對(duì)于發(fā)電機(jī)組的噪聲采用以下兩種處理方法：

油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理或者采購(gòu)時(shí)采用防音型機(jī)組。

空間。

由于國(guó)產(chǎn)機(jī)組在機(jī)械性能、電氣性能、操作性能、可靠性、日常維護(hù)和使用壽命上與國(guó)外先進(jìn)機(jī)組差距明顯,所以自20世紀(jì)80年代起我國(guó)先后引進(jìn)國(guó)外多種型號(hào)的船用柴油機(jī)(如康明斯、MWM等)、發(fā)電機(jī)(如斯坦福、西門子等)、空氣斷路器及電表等生產(chǎn)技術(shù),以滿足國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)的需要。在石油行業(yè)，一般來說，安裝一個(gè)硬線傳感器大約要花費(fèi)3萬美元，所以你可以正確鑒別為什么使用無線傳感器是如此大的進(jìn)步。

   目前,我國(guó)船用柴油發(fā)電機(jī)組主要存在的問題:

   （1）柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的科研、設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)水平滯后,各科研和生產(chǎn)單位之間缺乏統(tǒng)一的和協(xié)調(diào),技術(shù)嚴(yán)重;甚至有些單位為了眼前利益,重復(fù)引進(jìn)成套柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備,導(dǎo)致重復(fù)投資,造成國(guó)家資產(chǎn)流失和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

   （2）柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)多而雜,標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度低,不同產(chǎn)品之間的通用性差,基礎(chǔ)件、零配件質(zhì)量差,集成性差,安裝和維修難度大。與國(guó)外先進(jìn)機(jī)組相比,柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、結(jié)構(gòu)緊湊性、可靠性、耐久性、振動(dòng)噪聲等指標(biāo)差距較大;而發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊性、零部件的通用性、動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)調(diào)壓性能、可靠性使用壽命和電磁兼容能力等方面差距也很明顯。而圓盤很大一步在外面沒有做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，這樣就浪費(fèi)了很大一部分的機(jī)械能，發(fā)電的效率大打折扣。

   (3)新技術(shù)、新工藝應(yīng)用緩慢。新技術(shù)和新工藝能提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,降低振動(dòng)噪聲和廢氣的含量,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命,如多氣門進(jìn)氣系統(tǒng)、稀薄燃燒、電控噴射、增壓中冷技術(shù)等,不但可提高壓縮比提高進(jìn)氣質(zhì)量、減小進(jìn)氣阻力,使燃燒更充分,提高柴油機(jī)的輸出功率,降低燃油消耗率,而且可以改善排放,降低尾氣中的煙度等。2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。

   (4)20世紀(jì)80年代引進(jìn)的船用發(fā)電機(jī)配套用的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī),雖經(jīng)企業(yè)消化和吸收,并提高了國(guó)產(chǎn)化程度、增加了自制件的比例,但忽視了在消化吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和,所以產(chǎn)品性能和質(zhì)量多年均保持在原有水平上,但隨著國(guó)外新產(chǎn)品和新機(jī)型的不斷發(fā)展,原有的引進(jìn)產(chǎn)品已失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。5、排氣消聲器，阻抗復(fù)合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時(shí)的噪音。

   (5)在船用柴油發(fā)電機(jī)組的電氣設(shè)備中,電子與電器元件是薄弱環(huán)節(jié)之一,以至于影響了發(fā)電、配電和控制裝置的性能和可靠性,這是我國(guó)目前應(yīng)重點(diǎn)解決的問題。