高壓共軌試驗臺由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，傳感器和執(zhí)行器五部分組成.. 在主噴的初始階段，高壓共軌試驗臺廠家可以降低高壓共軌試驗臺的噴射速度，減少點火延遲期間注入氣缸的油量.. 噴射泵試驗臺在主噴中部增加噴射速度。 高壓共軌試驗臺由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。  

     高壓共軌試驗臺的功能是模仿柴油機ECU，并提供博世，德爾福，西門子等共軌系統(tǒng)控制信號，驅(qū)動高壓共軌油泵和高壓 - 壓力共軌噴油器工作。驅(qū)動信號參數(shù)可以基于實際情況。情況設(shè)定并可以分組保存，便于維護人員判斷和修復(fù)高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)。隨著高壓共軌技術(shù)的發(fā)展，高壓共軌試驗臺廠家也在不斷發(fā)展。

     噴油泵是影響發(fā)動機正常潤滑的關(guān)鍵部件，在汽車維修現(xiàn)場，通常沒有檢測油泵性能的設(shè)備。噴油泵試驗臺：檢查和調(diào)整發(fā)動機油泵和過濾器的設(shè)備。設(shè)備是垂直的，具有摩擦無級變化的電機阻力。噴油泵試驗臺可以檢查和調(diào)整油泵的流量和壓力，檢查限壓器和安全供油裝置的調(diào)整，以及過濾器過濾器。能夠檢查等

     根據(jù)共軌噴油器試驗臺試驗要求，可調(diào)節(jié)流量、溫度和壓力。包括以下部件：燃油箱、起動泵、熱交換器、10微米機油供給濾清器、多回油路、回油箱。

      在燃料高壓共軌試驗臺中，除了上述齒條式油量控制機構(gòu)之外，還有叉式油量控制機構(gòu)。在柱塞的下端有一個調(diào)節(jié)臂。調(diào)節(jié)臂的球形端部放置在調(diào)節(jié)叉的凹槽中。調(diào)節(jié)叉用鎖緊螺釘固定在拉桿上，拉桿移動，調(diào)節(jié)叉帶動柱塞旋轉(zhuǎn)，從而改變供給。油量的目的。高壓共軌試驗臺的優(yōu)點是易于加工，易于維修，并且油泵的尺寸很小。這種控制機制在中國的2號系列泵中采用。

      高壓共軌試驗臺柱塞上的螺旋槽或線性斜槽，按其傾斜方向可分為右手（C、D）和左手（A、B）。螺旋槽的方向可以通過左右操作來確定。螺旋槽的旋轉(zhuǎn)方向與控制齒輪桿的移動方向或布置有關(guān)。右手螺旋槽在向左旋轉(zhuǎn)時減少了燃油供應(yīng)，因此用于整體式泵右側(cè)裝有調(diào)節(jié)器的噴油泵。左側(cè)螺旋槽用于噴油泵，左側(cè)裝有調(diào)節(jié)器。

       高壓共軌噴油器接收來自ECU的噴油脈沖信號，控制噴油量。泰安軍輝汽車維修設(shè)備有限公司生產(chǎn)電噴高壓共軌試驗臺測試各種高壓共軌噴油器的性能！  噴油器是一種加工精度很高的精密裝置，要求動態(tài)流量范圍寬，防堵塞、防污染能力強，霧化性能好。我公司生產(chǎn)的高壓共軌試驗臺采用高精度流量傳感器實時測試電噴噴油器的各種空轉(zhuǎn)、滿負荷、中速等工況。測試數(shù)據(jù)，可根據(jù)用戶需要實時升級。  

      電控噴油器是共軌系統(tǒng)中一個關(guān)鍵而復(fù)雜的部件。它也是設(shè)計和工藝中的一個難點。將高壓軌的燃油噴射到燃燒室中，噴油時間、噴油量和噴油率都有較大提高。為了實現(xiàn)有效的噴油起點和準確的噴油量，共軌系統(tǒng)采用了一種特殊的噴油器，該噴油器由液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件（電磁閥）組成。