冷藏車開門時溫度的變化

冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運輸及配送的主要工具。在配送的過程中，冷藏車開門卸貨時，車廂內(nèi)外空氣會進行熱濕交換，在較短的時間內(nèi)改變車廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負荷，增加制冷機組融霜的次數(shù);3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。先后有美國、澳大利亞、德國、日本、英國進行了空氣制冷裝置和技術(shù)的研究及試驗，應(yīng)用范圍涉及、住宅、列車空調(diào)、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。

　　目前，對于冷藏車開門過程的研究較為少見。在國外，C. P. Tso等人對一輛帶側(cè)開門的冷藏汽車進行了開門時空氣熱質(zhì)交換的分析，但其對車內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠，濕度測點僅有-個，代表性不足。多數(shù)外國學(xué)者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面。國內(nèi)的很多專家等人用CFD對外吸風(fēng)式風(fēng)幕機在冷藏車開門時的保溫性能進行了研究，分別對不同送風(fēng)型式下小型冷庫開門過程進行了模擬。A. M. Foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對位置、開度、冷庫的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實驗側(cè)算方法. P. Chen等人在Tamn理論模型的基礎(chǔ)上對冷庫卷閘門和側(cè)滑門的開門情況下空氣的滲人率進行了實驗分析。

　　國內(nèi)的很多等人用CFD對外吸風(fēng)式風(fēng)幕機在冷藏車開門時的保溫性能進行了研究，分別對不同送風(fēng)型式下小型冷庫開門過程進行了模擬。由于冷藏車型式多樣，目前還缺少對其大足的實證研究;對于開門過程中濕度變化也未引起足夠的重視。

根據(jù)以往冷藏車發(fā)動機拉缸故障進行分析，一般多由以下的原因?qū)е拢?

　?、侔l(fā)動機冷卻系因泄漏、缺水，未能及時補充而造成發(fā)動機過熱；

　?、诨钊h(huán)斷裂，刮傷缸壁；

　?、刍钊N卡圈脫落，刮傷缸壁；

　?、芑钊h(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，喪失密封作用；

　?、莼钊N外出，刮傷缸壁；

　?、逇飧變?nèi)進入異物；

　?、呋钊c缸壁配合間隙過??；

　?、嗷钊N裝配過緊，引起活塞變形；

　?、峄钊麩嶙冃螄乐鼗驘斎刍?

　?、獍l(fā)動機長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn)等。

　　因此，日常使用冷藏車應(yīng)多注意保養(yǎng)，遇到故障時，要找準(zhǔn)原因，在加以解決問題。

肉類食品冷藏車運輸所需溫度參考：

鮮肉：適合的冷藏溫度為0℃～1℃，濕度為80%～85%，貯藏期為8-10天。

凍肉：適合的冷藏溫度為-14℃～-18℃，濕度為85%～90%，貯藏期為15-30天。

鮮魚：適合的冷藏溫度為-1℃～5℃，濕度為90%～95%，貯藏期為7-10天。

凍魚：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為90%～95%，貯藏期為15-30天。

對蝦：適合的冷藏溫度為-7℃～-10℃，濕度為80%～85%，貯藏期為10-15天。

雞蛋：適合的冷藏溫度為-1℃～1℃，濕度為80%～90%，貯藏期為8-12天。

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