安全帶固定點試驗臺：

1)車內(nèi)座椅均需采用三點式安全帶，且同一座椅的全部安全帶固定點需同時進行試驗。

2)通過如圖1所示的上、下人體模塊，沿平行車輛縱向中心平面并與水平線成向上10°±5°的方向?qū)ψ伟踩珟Ч潭c施加(13500±200)N的載荷。

3)若安全帶固定點有一個或多個位于座椅上，則必須同時在座椅質(zhì)心高度附加相當(dāng)于座椅總成質(zhì)量20倍的水平前向載荷。

織帶卷收機構(gòu)一般由卷帶筒和卷簧組件組成。卷帶筒是用于收卷和儲存織帶的零件。它可以由金屬沖壓件組合而成，也可用鋁合金壓鑄件。它的材質(zhì)和設(shè)計安裝方式能確保它的承受力比人體造成的壓力大得多。還有僅用于收卷作用的注塑件卷帶筒。為了使卷帶筒在卷繞織帶時均衡，其中心纏繞織帶的部分截面設(shè)計成螺旋曲線，其截面螺旋曲線的螺距應(yīng)等于或略大于纏繞織帶的厚度。導(dǎo)向件是用來改變織帶方向的零件，便于安全帶卷收器的布置.

織帶型鎖扣：一般用于后座的鎖扣，當(dāng)連接部分擱在座墊上不使用時，也便于將鎖頭移至合適的地方。由于帶扣鎖系統(tǒng)在動態(tài)碰撞時，受力非常大，因此當(dāng)柔性織帶與任何金屬體連接時，要避免與金屬銳邊接觸，可在銳邊噴涂塑料，也可增加金屬或塑料制的保護墊。

鎖舌可分為兩類：平板型鎖舌和折灣型鎖舌。平板型鎖舌在閉鎖時鎖扣受力情況較好，在受力時不產(chǎn)生側(cè)向力矩，且制造簡單。折灣型鎖舌在閉鎖時按鈕處空間增大，因此在快速解脫時操作方便。