全部刷新的“東風多利卡”系列，技術(shù)、配置均處于的位置，中、產(chǎn)品對國內(nèi)3噸卡車市場逐步形成合圍之勢，也將給競爭對手造成巨大壓力，掀起國內(nèi)3噸車市新的激烈競爭。

東風多利卡駕駛室作為中國短途運輸車市場的產(chǎn)品，堅持“學習、創(chuàng)新、超越、勤奮、務(wù)實、高?！钡墓芾砝砟钜约啊罢\心、專業(yè)、和諧”的經(jīng)營理念，著力打造“東風程力汽車”品牌形象。整車性能經(jīng)亞洲大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經(jīng)全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。公司采用“四位一體”的營銷管理模式進行體制建設(shè)，應(yīng)用電腦網(wǎng)絡(luò)化管理，秉承先進的管理模式，誠心經(jīng)營，以人為本，服務(wù)大眾。

東風多利卡駕駛室的這些保養(yǎng)細節(jié)你需要知道，具體是哪些呢？

     駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場所，也是整個車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、駕駛室是汽車

重要的部分之一，其設(shè)計好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

     東風多利卡駕駛室車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在東風多利卡駕駛室車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。在電氣設(shè)備里面有個核心部件，就是我們的發(fā)動機上的電腦版，各種傳感器接收到的外部信號，轉(zhuǎn)變成電流信號，輸送到電腦版，電腦版通過邏輯運算再輸出來操控執(zhí)行元件。定期對東風多利卡駕駛室進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)潛在的故障，防患于未然，同時也使你更加了解愛車的習性，將其調(diào)教到狀態(tài)。東風多利卡駕駛室檢修時用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內(nèi)推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復檢查，若前輪有明顯的擺動，說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松曠，應(yīng)作進一步檢查。若左右手抓住輪輞通風孔同時向內(nèi)外推拉，前輪沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸承方向內(nèi)外平行移動，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動?？筛鼡Q轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套，必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴重磨損，應(yīng)鑲套解決。

    東風多利卡駕駛室保養(yǎng)：檢查機油、剎車油，如缺少要及時補充。檢查底盤是否有漏油、漏水現(xiàn)象。檢查做四輪定位或動平衡檢查。檢查風扇皮帶有無破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度。發(fā)動機制動會讓車輛一直保持穩(wěn)定車速，如遇轉(zhuǎn)彎、會車等非緊急情況，卡車司機盡量采用點剎，即穩(wěn)定踩住剎車后，松開讓剎車器散熱，再踩剎車這樣陸續(xù)制動控制車速。檢查全車線束的連接情況，有無線皮開裂、松脫、接觸不良等現(xiàn)象。注意冷卻液不要換成清水。氣溫的逐漸回升，有的朋友發(fā)現(xiàn)水箱里的冷卻液不足，就隨意的用清水來補充。這時汽車防凍已不是主題，但清水易生成水堿、水銹，而且沸點低，極易造成“開鍋”。因此不能隨意將冷卻液換成清水。同時換冷卻液時順便檢查左右兩側(cè)排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不暢，倒灌進車內(nèi)。

每一輛貨車發(fā)動機都有發(fā)動機銘牌，銘牌上面清楚的標有發(fā)動機的額定功率。通過比較額定功率就可以知道該發(fā)動機動力的大小。額定功率越大動力越大。

發(fā)動機銘牌上首位數(shù)字為缸數(shù)，后幾位為缸徑。字母意思有三種，分別是：

汽缸排列，無符號等于直列，V等于V型缸列，P 等于平臥型。

冷卻和增壓，無符號是水冷，F(xiàn)是風冷，N是凝氣冷卻，Z增壓。

用途代號，T是拖拉機，M是摩托車，G是工程機械，D是發(fā)電機組。

冬季應(yīng)當定期啟動一次空調(diào),一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調(diào)。長時間不用空調(diào)會導致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調(diào)能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也H好每周啟動一次。

每次使用空調(diào)時間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。

夏季行車前先通風降溫，再開內(nèi)循環(huán),在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好