吊車(chē)運(yùn)作全過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題：

1、吊車(chē)在運(yùn)作中對(duì)身體導(dǎo)致的擠壓成型或碰撞。

2、吊車(chē)起重吊鉤超重停裂，吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩從起重吊鉤中滑出。

3、吊運(yùn)中重物跌落導(dǎo)致物塊嚴(yán)厲打擊，重物從上空落入路面又反跳致死。

4、鋼絲繩或細(xì)麻繩破1裂導(dǎo)致重物降低；應(yīng)用應(yīng)報(bào)費(fèi)的鋼絲繩，應(yīng)用的吊裝工具吊運(yùn)超出額定值吊重的重物導(dǎo)致重物降落。

5、吊車(chē)工作場(chǎng)所不整平、支撐點(diǎn)牢靠，平衡塊不均衡，重物超出額定值吊重而導(dǎo)致的安全事故。

雙機(jī)抬吊重物時(shí)，應(yīng)使用性能相盡的起重機(jī)。抬吊時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。載荷應(yīng)分配合理，單機(jī)荷載不得超過(guò)額定起重量的80%。隨著履帶吊行業(yè)的不斷發(fā)展，規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)觀念落后的履帶吊企業(yè)逐漸被大的履帶吊企業(yè)吞并，行業(yè)的重新洗牌，提高了履帶吊行業(yè)的集中度，從而擴(kuò)大了履帶吊設(shè)備的需求。忌機(jī)油只去加只換機(jī)油在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用中是不可或缺的，關(guān)鍵起潤(rùn)化、水冷卻、清洗等功效。設(shè)備整體質(zhì)量大大增加，因而起重吊裝技術(shù)又得到發(fā)展。我國(guó)一些大城市及沿海港口、碼頭都已采用集裝箱進(jìn)行吊裝運(yùn)輸，隨著大型造船業(yè)的發(fā)展，并開(kāi)始使用與之相匹配的起重吊裝機(jī)械，這把我國(guó)起重吊裝作業(yè)機(jī)械化、大型化向前推進(jìn)了一步。

通過(guò)鐵路、地面電纜等設(shè)施時(shí)應(yīng)鋪設(shè)木板保護(hù)，通過(guò)時(shí)不得在上面轉(zhuǎn)彎。年度檢查和4年1次的大檢查應(yīng)對(duì)吊車(chē)技術(shù)狀況做出權(quán)1威性評(píng)估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時(shí)進(jìn)行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。我國(guó)開(kāi)始制造起重吊裝機(jī)械，基本建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大與加強(qiáng)。1、兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)吊起一個(gè)物件時(shí)，應(yīng)使承載均勻，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩保持垂直，同時(shí)同步起升或降落。80年代以后，起重吊裝在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中已占有重要地位，起重吊裝作業(yè)在設(shè)備安裝工作中占有相當(dāng)大的比重，約占安裝總工期的1/3以上，尤其是設(shè)備大型化的出現(xiàn)。

 加油時(shí)附近嚴(yán)禁煙火，油料著火嚴(yán)禁澆水，應(yīng)用泡沫滅火器、沙土或濕麻袋等物撲滅。吊車(chē)司機(jī)必須是年滿(mǎn)18歲的經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的持證上崗的合格人員。每臺(tái)塔機(jī)上均備有1本塔機(jī)工作日志，值班吊車(chē)司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填報(bào)當(dāng)日塔機(jī)工作概況、環(huán)境條件、吊車(chē)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及所進(jìn)行的保養(yǎng)。潤(rùn)滑油通過(guò)氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過(guò)熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。工藝輕量化挖掘各種工藝技術(shù)的潛能，以實(shí)現(xiàn)可靠的構(gòu)件功能集成。