強度驗算zui大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與大橫桿傳遞荷載的標準值不利分配的彎矩和均布荷載zui大彎矩計算公式如下:Mqmax = 1.2×0.035×1.000/8 = 0.005 kN.m；集中荷載zui大彎矩計算公式如下:Mpmax = 1.644×1.000/3 = 0.548 kN.m ；安平的一些正規(guī)護欄網(wǎng)生產大廠，都是采用全自動焊接機來生產的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質量很難保正。zui大彎矩 M= Mqmax Mpmax = 0.553 kN.m；zui大應力計算值 σ = M / W = 0.553×10/4730.000=116.959 N/mm；小橫桿的zui大應力計算值 σ =116.959 N/mm小于 小橫桿的抗壓強度設計值 205.000 N/mm，滿足要求！

連墻件承載力設計值按下式計算：Nf = φ·A·[f]其中 φ -- 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)；(2)拉結點在轉角范圍內和頂部處加密，即在轉角l米以內范圍按垂直方向每3。由長細比 l0/i = 300.000/15.900的結果查表得到 φ=0.949，l為內排架距離墻的長度；又： A = 4.50 cm；[f]=205.00 N/mm；連墻件軸向承載力設計值為 Nf = 0.949×4.500×10×205.000×10 = 87.545 kN；Nl = 9.575 < Nf = 87.545,連墻件的設計計算滿足要求！連墻件采用雙扣件與墻體連接。由以上計算得到 Nl = 9.575小于雙扣件的抗滑力 16.0 kN，滿足要求！

機動車交通組織

呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機動車左轉，路口采用交通信號燈進行控制。其中，西進口（呂嶺路由西往東方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道；東進口（呂嶺路由東往西方向）設置1左轉 1直左 1直行 1直右4條車道；南進口（前埔路由南往北方向）設置2左轉 3直行 1右轉6條車道；北進口（金山路由北往南方向）設置1左轉 1直左 2直行 1右轉5條車道，過往車輛根據(jù)交通標志、標線及交通信號燈指示通行。夜間施工但白天需開放交通的路段，應在上午6點前清場、保潔，恢復滿zu交通通行條件。

臺海網(wǎng)12月22日訊 據(jù)閩南網(wǎng)報道 據(jù)廈門網(wǎng)消息，因軌道交通2號線嶺兜站主體土建工程建設需要，定于2016年12月24日0時至2017年5月20日24時，在呂嶺路金山路路口實施嶺兜站主體土建二期工程圍擋施工。

一、施工組織

(一)圍擋A區(qū)：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口西北側部分人行道及綠地，圍擋長度130m，寬度30m，圍擋面積3900m2。

(二)圍擋B區(qū)：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口東北側部分道路，圍擋長度352m，平均寬度60m，圍擋面積17384m2。