雖然近些年，鋼塑土工格柵來所取得了顯著的成績，但是仍存在一些問題，導(dǎo)致鋼塑土工格柵發(fā)展緩慢，對于這個問題我們應(yīng)如何解決呢？路德工程材料教給大家。　

一、缺少技術(shù)人員，知識產(chǎn)權(quán)沒有得到有效保護　鋼塑土工格柵行業(yè)缺乏知識產(chǎn)權(quán)意識，技術(shù)人較少，對自己開發(fā)出來的新產(chǎn)品沒有及時申請專利權(quán)加以保護。往往是一個企業(yè)某個產(chǎn)品剛剛開發(fā)出來投放市場不久，別的企業(yè)很快就仿zhi出來了，同一種設(shè)備產(chǎn)品在短時間內(nèi)有上千家企業(yè)同時投放市場，到最后甚至根本找不到誰是該設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)者；也由于沒有申請知識產(chǎn)權(quán)保護最終只好不了了之。

二、缺少整體調(diào)控，生產(chǎn)水平相對國外落后一些鋼塑土工格柵低水平的復(fù)zhi是指不顧行業(yè)發(fā)展要求，成本低、工藝水平比較落后、易于制造的機械產(chǎn)品的現(xiàn)象。目前，我國鋼塑土工格柵市場上充斥著成本低、工藝水平比較落后、易于制造的機械產(chǎn)品。這樣的市場環(huán)境如果長期不能得到改善，將不利于整個行業(yè)產(chǎn)品的升級換代。

三、資金投入不足，創(chuàng)新能力有待提高，目前國內(nèi)鋼塑土工格柵的科研、開發(fā)投入較少，按規(guī)定技術(shù)投入可占銷售收入的百分之4，但大多數(shù)企業(yè)做不到。我們的開發(fā)手段落后，現(xiàn)在好一點的企業(yè)開展了自己的研發(fā)部門。但產(chǎn)品開發(fā)缺少創(chuàng)新，生產(chǎn)手段落后，大部分還是用陳舊的通用設(shè)備加工。新產(chǎn)品開發(fā)不但數(shù)量少，而且開發(fā)周期長。在企業(yè)管理上，往往重生產(chǎn)加工、輕研究開發(fā)、創(chuàng)新不夠，不能緊跟市場需求及時提供產(chǎn)品。

鋼塑土工格柵是一種主要的土工合成資料，與其他土工合成資料相比，它具有共同的性能與效果，更為是‘青出于藍而勝于藍’的功效，鋼塑土工格柵常用作加筋土構(gòu)造的筋材或復(fù)合資料的筋材，是土工行業(yè)的小紅人，是各個廠家的心頭之物。

鋼塑土工格柵在運用中是有一定的技巧的，在平整壓實的場地上，裝置鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最hao是通長無接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。

如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵，力度要平均，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

鋼塑土工格柵施工要求：

      (1)在鋼塑土工格柵的起始端要用鐵釘固定，并灑一層粘層瀝青。

      (2)禁止汽車在鋼塑土工格柵及土工布上剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。

      (3)當鋼塑土工格柵及土工布被汽車拉起，應(yīng)立即用攤桿推平。

      (4)格柵可通過人工或機械鋪設(shè)，鋼塑土工格柵生產(chǎn)廠家，但格柵應(yīng)拉得足夠緊，以防止褶皺。

      (5)鋪置后的格柵應(yīng)該用橡膠包裹的滾筒壓路機或輪胎式壓路機壓1~2遍。

      (6)格柵經(jīng)碾壓后，鋼塑土工格柵尺寸，施工車輛或緊急車輛可能通過。但應(yīng)保證不因車輛的轉(zhuǎn)彎或剎車造成對隔柵的損壞。

      (7)已鋪置的格柵，鋼塑土工格柵，必須在當天，在允許的溫度內(nèi)完成攤鋪工作。攤鋪的瀝青混凝土最xiao厚度為40mm。

      (8)格柵應(yīng)在無塵，干燥的條件下遮蓋保存，并且應(yīng)豎直放置以免變形。

      (9)格柵鋪過井蓋或其他障礙物時，可用鋒利的刀沿障礙物周圍切斷。

     (10)施工時必須有技術(shù)人員在場，一切鋪置工作必須依照規(guī)范進行。