塔吊的檢查要點(diǎn)1、塔吊的檢查要點(diǎn)①力矩限位器：當(dāng)起重量達(dá)到相應(yīng)幅度額定起重量的110%時(shí)，自動(dòng)切斷起升向上和變幅向前的電源。②重量限制器：起吊重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110%時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降方向的運(yùn)動(dòng)。③高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規(guī)定的極限位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷起升的動(dòng)作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為1000mm；起升鋼絲繩的倍率為4倍率時(shí)，其極限位置應(yīng)為700mm。④變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩沖器各1.5m處減速，距離0.5m處自動(dòng)停止。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

塔機(jī)布置在地下室結(jié)構(gòu)范圍外。在地下室結(jié)構(gòu)范圍外布置塔機(jī)，應(yīng)主要考慮附墻距離、塔機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定、基坑邊坡穩(wěn)定等問(wèn)題。7首先應(yīng)考慮多棟建筑的高度和單體建筑的體型，如多棟建筑高度不同或單體建筑為階梯式，則塔機(jī)定位時(shí)應(yīng)就高不就低，布置于zui高高度的建筑或部位位置；其次應(yīng)考慮在塔機(jī)自由高度內(nèi)，應(yīng)能滿足屋面的施工要求；再次應(yīng)考慮擬附墻的樓層是否有滿足附墻要求的支承點(diǎn)；zui后考慮塔身與支承點(diǎn)的距離是否滿足塔機(jī)說(shuō)明書(shū)要求。在高層建筑施工過(guò)程中塔機(jī)往往有視線盲區(qū)，塔機(jī)司機(jī)僅能通過(guò)信號(hào)工的指揮信號(hào)進(jìn)行吊裝施工，如果塔機(jī)通視良好，盡可能減少塔機(jī)司機(jī)的視線盲區(qū)，將在一定程度上有利于提高塔機(jī)的使用效率，并防范盲區(qū)吊裝作業(yè)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在建筑物內(nèi)一般是因?yàn)閳?chǎng)地受限或周圍既有建筑物影響，或者是存在裙房及主樓的情況。若是筏板厚度能達(dá)到塔吊基礎(chǔ)高度，通過(guò)局部鋼筋加強(qiáng)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)算一般都能滿足要求，設(shè)計(jì)方若沒(méi)有配合施工單位的態(tài)度，這事一般難成。從施工角度看：塔吊設(shè)置在建筑物內(nèi)對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)是不得已而為之，因?yàn)檫@回打亂土方開(kāi)挖、坡道留設(shè)、基礎(chǔ)施工的正常安排。同時(shí)，就塔吊基礎(chǔ)本身施工而言，在基坑內(nèi)相對(duì)于基坑上，無(wú)疑會(huì)增加難度。塔吊安裝時(shí)，若吊車進(jìn)入基坑，則在安裝期間，土方挖運(yùn)將無(wú)法進(jìn)行（若基坑足夠大，則另當(dāng)別論），影響工期； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

方案需求①設(shè)備使用情況需要有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控手段②維修成本高，需要實(shí)施準(zhǔn)確的故障診斷③傳統(tǒng)的操作方式效率過(guò)低，人工成本過(guò)高④急需專用的塔吊控制功能，保證塔吊安全、可靠運(yùn)行方案介紹四信塔式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放式的實(shí)時(shí)塔吊作業(yè)監(jiān)控，在對(duì)塔吊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控的同時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)程高速四信無(wú)線路由器無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制