廣州帝能智能充電樁——電動車10路充電站找代理

一石激起千層浪，成都某小區(qū)電梯內(nèi)電動車起火并導(dǎo)致多人受傷事件發(fā)生后的第二天，5月11日，廣州市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動自行車消防安全管理工作的通知》，要求各物業(yè)服務(wù)企業(yè)加強(qiáng)物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的電動車管理，嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的走道，樓梯間、安全出口處等公共區(qū)城停放電動車或者為電動車充電。不過，通知發(fā)布一周，羊城晚報(bào)記者向多家物業(yè)公司了解到，在實(shí)際操作中，“禁止電動車上樓”的監(jiān)督和管理工作存在很大的困難。 電動車10路充電站找代理

隨著新能源汽車市場的蓬勃興起，小區(qū)充電樁建設(shè)難的問題也隨之凸顯。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，小區(qū)充電樁不足一方面是因?yàn)樾^(qū)建設(shè)時(shí)未考慮到相關(guān)需求，電力容量總體不足，無法建設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)的充電樁；另一方面則是部分小區(qū)停車位不足，或者沒有劃定固定停車位，因而無法安裝固定充電樁。 電動車10路充電站找代理

自動駕駛車輛的測試也變得越來越普遍。在本報(bào)告分析的18個(gè)國家中，有15個(gè)國家設(shè)有專轉(zhuǎn)用于自動駕駛汽車測試區(qū)域(僅沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和印度尚無)。部分國家的法規(guī)甚至更進(jìn)一步，允許自動駕駛車輛在公共街道和市中心進(jìn)行測試，例如德國柏林。在中國，自動駕駛道路測試法規(guī)自2017年至今取得了顯著進(jìn)步，測試場地?cái)?shù)量(24個(gè))、覆蓋省市規(guī)模(14個(gè))與測試道路開放程度(從封閉轉(zhuǎn)向開放)均有大幅提升，目前開放道路上的自動駕駛道路測試在上海、長沙、重慶、深圳等多個(gè)城市均已落地。電動車10路充電站找代理