可靠提升助運輸智能監(jiān)管方便管理

可靠提升助運輸 智能監(jiān)管方便管理

在車輛的方面，主要體現(xiàn)在四個方面：

1、動力提升

動力上有550以及580馬力的發(fā)動機可供用戶選擇，新升級的發(fā)動機扭矩較之前提升了4%，但是重量卻減輕了80公斤。車型可以選擇行業(yè)440馬力發(fā)動機。

2、續(xù)航提升

車輛的油箱容積增加至1000升，超長的續(xù)航里程既保證了的運營效率，避免了用戶加到不良的油品。

3、合理輕量化

在保證整車質(zhì)量的前提下，對一些結(jié)構(gòu)件進行了材質(zhì)的輕量化處理，比如輕量化的鞍座、輪輞、儲氣瓶以及LNG車型的支架等，可以實現(xiàn)降重350公斤。

4、6萬公里一致性維護

50萬公里免維護的康邁輪端選用以及整車實現(xiàn)6萬公里的一致性換油，是實現(xiàn)車輛運營的有力保障，避免了因為發(fā)動機、變速箱以及后橋保養(yǎng)里程不同步而造成的頻繁進出維修站，而帶來的尷尬局面。

舊版GB1589和法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)不斷提升的中國公路網(wǎng)

貨車是生產(chǎn)工具，所以在不友好的舊法規(guī)面前，貨車只能“砍掉鼻子”，將更多的空間留給后面的貨箱，用來裝更多的貨物。在市場面前，長頭車不得不妥協(xié)，各大車企也將更多的精力投入到平頭車的設(shè)計和研發(fā)上面。僅存于市場當(dāng)中的長頭車，主要在集裝箱運輸、碼頭牽引等細(xì)分市場，而由于市場沒有了需求，許多廠家也將這種曾經(jīng)風(fēng)靡中國的車型打入冷宮，停止了技術(shù)更新和跌新?lián)Q代。

隨著國家的發(fā)展，基礎(chǔ)工程的不斷完善，舊版GB1589和法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)不斷提升的中國公路網(wǎng)。2016年，新GB1589和相關(guān)法規(guī)的落地，將車輛長度放寬到了18.1米，也給長頭車這個在中國幾乎被主流市場遺忘的車型新的生機。

關(guān)于驅(qū)動橋,自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2

關(guān)于驅(qū)動橋，自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2，幾乎都是6X4驅(qū)動，究其原因，一是用戶使用習(xí)慣問題，二是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。而關(guān)于車橋品牌，H7可提供多種選擇，可選康邁車橋與美馳車橋，但不管選哪一種，這兩種車橋品牌都是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品。同時H7速比也提供多選，分別有2.876/3.083/3.417/3.70，用戶在購車時，可根據(jù)自身實際工況來定制速比。

乘龍H7之所以選這套動力配置，一是出于這套動力系統(tǒng)的成熟，并且在市場中屬高度同質(zhì)化產(chǎn)品；二是基于用戶的認(rèn)同，由于保有量大，這套動力鏈?zhǔn)酆缶W(wǎng)絡(luò)遍布全國，不論是售后或維修，都十分方便。而關(guān)于這套動力系統(tǒng)好不好用以及節(jié)不節(jié)油，就是每家廠家自己調(diào)校的事情了。