車牌識別系統(tǒng)牌管理照號碼自動登記：

交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的wei章車輛圖片，一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動識別可以減少工作強度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

車牌識別停車場管理系統(tǒng)將攝像機在入口拍攝的車輛車牌號碼圖象自動識別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。做到一卡一車，車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應(yīng)的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時自動比對進(jìn)出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車輛出場時進(jìn)行比對，大大增強了系統(tǒng)的安全性。

機動車牌照自動檢測識別技術(shù)是一項運用機動車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)畫面實現(xiàn)牌照號、牌照外表顏色自動檢測識別的系統(tǒng)識別技術(shù)。根據(jù)對畫面的數(shù)據(jù)采集和正確處理，達(dá)成車牌自動檢測識別基本功能，能從一張畫面中全自動獲取車牌畫面，全自動切割成字樣符號，從而對字樣符號實現(xiàn)識別.其硬件基礎(chǔ)通常包含觸發(fā)專用設(shè)備(檢測機動車輛是不是進(jìn)入到視線)、攝錄專用設(shè)備、照明設(shè)備、畫面數(shù)據(jù)采集專用設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等。

車牌識別技術(shù)做為現(xiàn)代車輛管理的核心技術(shù)之一,并不是只在停車庫一處發(fā)光發(fā)熱。除此之外生活區(qū)景區(qū)停車庫,城市交通標(biāo)準(zhǔn)化管理、加油站管理等各個領(lǐng)域?qū)嚺谱R別技術(shù)的運用也是眾所周知的。現(xiàn)階段車牌識別技術(shù)己經(jīng)貼心服務(wù)于保險移動查勘、移動警無通、智能門禁建筑等領(lǐng)域,配合處理道路交通和停車收費管理,提升車主交通出行貼心服務(wù)感受。始終ocr識別技術(shù)應(yīng)用研究,連續(xù)不斷開拓新的應(yīng)用范圍。伴隨著現(xiàn)在的生活消費能力的提升私家汽車總量猛增,停車收費管理工作任務(wù)愈發(fā)困難。為提升停車收費管理水準(zhǔn),近些年很多停車庫引進(jìn)無人化智能停車場系統(tǒng)管理。無人化停車庫必須配置專業(yè)的硬件設(shè)備依靠于車牌識別等專用設(shè)備，智能化的軟件，及綜合布線系統(tǒng)實現(xiàn)無人化的階段目標(biāo)。

傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個構(gòu)成：

1、門禁操控器：門禁體系的核心部分，相當(dāng)于計算機的CPU，擔(dān)任整個體系輸入輸出信息的處理和存儲，操控等等。

2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設(shè)備。

3、電控鎖：門禁體系中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的資料、出門要求等需求選取不同的鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片，開門卡胸卡合二為一。

5、其他等設(shè)備。

而智能道閘除了以上的功用，還加入一些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)：

1、車牌辨認(rèn)技術(shù);2、高速電子道閘操控體系;3、智能辦理軟件體系。

智能道閘較明顯的長處便是不泊車通行，當(dāng)然還有其他的長處：

1、自動化程度高，人力、物力本錢節(jié)約大，歸納本錢低。

2、相關(guān)于出入口看守人員手動操控來說，完成了相當(dāng)程度地自動化，降低了出入口看守人員的工作難度和工作量，降低了人為事端的發(fā)生率。

3、相關(guān)于近距離刷ic卡確認(rèn)身份的泊車場體系來說，完成了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(體系)車輛的 泊車-開窗-刷ic卡-發(fā)動通行，這個繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無需泊車直接通行進(jìn)出口。

4、無需復(fù)雜體系軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記載。

車牌識別系統(tǒng)需要克服哪些問題?

現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng)主要通過自動捕獲車牌信息，然后通過車牌信息的識別來自動授權(quán)道閘升降，在車流量較大時，車主通過車牌識別只需一秒鐘就能進(jìn)出停車場。車牌識別技術(shù)的運用帶來了極大方便，卻也存在一個嚴(yán)重的問題，即車牌識別率直接影響了系統(tǒng)識別率。然而，在實際應(yīng)用當(dāng)中，存在許多因素制約著車牌識別系統(tǒng)的識別率。

比如說無牌汽車，沒有車牌的汽車是沒有辦法進(jìn)行識別的，這就導(dǎo)致了無牌汽車直接會導(dǎo)致車牌識別失敗。除此之外，極端天氣也可能導(dǎo)致車牌設(shè)別系統(tǒng)性能的不穩(wěn)定，例如暴雨、風(fēng)沙、暴雪天氣會造成車牌被遮擋或者看不清，這就導(dǎo)致了車牌設(shè)別計算機在工作時會受到很大的影響。另一方面，車牌識別系統(tǒng)在實際運用過程中，現(xiàn)場實地的情況可能會與考察時不一樣，機動車道與人行車道我混淆可能導(dǎo)致行人擋住車牌，同樣會造成車牌識別系統(tǒng)的性能出現(xiàn)問題。