驅(qū)動形式

   驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。FF為前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動。FR為前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動。 MR為中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動。4WD是四輪驅(qū)動。AWD是全時(shí)四驅(qū)。

   前置發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是維修方便，成本比中置的要少。中置的發(fā)動機(jī)的車子的前后重量平衡好，適合操控。

驅(qū)動形式

   驅(qū)動形式，是指發(fā)動機(jī)的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。FF為前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動。FR為前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動。 MR為中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動。4WD是四輪驅(qū)動。AWD是全時(shí)四驅(qū)。

   前置發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是維修方便，成本比中置的要少。中置的發(fā)動機(jī)的車子的前后重量平衡好，適合操控。

1、運(yùn)輸大塊物品須選用鏟斗車廂；

2、車廂長度大于5.4米時(shí)要特別注意車廂 心高度和舉升穩(wěn)定性；

3、不能用運(yùn)煤專用車運(yùn)送土石方。一般運(yùn)煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米，長度如何這類車輛設(shè)計(jì)時(shí)是按輕質(zhì)貨物（比重小于1.2）考慮的，用于運(yùn)送土石方時(shí)可能有舉升穩(wěn)定性差的問題，嚴(yán)重者可引起舉升翻車事故；

4、不要用鏟斗車廂運(yùn)送淤泥、粘土等粘稠貨物，鏟斗車廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下；

5、運(yùn)輸鐵礦粉的自卸車選型時(shí)要跟廠家聲明，選擇鐵礦粉選用運(yùn)輸車；

6、用于鋪路瀝青運(yùn)輸時(shí)，舉升機(jī)構(gòu)要求有慢降裝置。

7.除看汽車外，還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。

8.車廂的選擇主要是從用料方面，根據(jù)運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌m當(dāng)增加局部的厚度，以滿足要求。

自卸車的選擇還是要根據(jù)具體的用途選擇合適的類型，因?yàn)樽孕盾囈话阕鳂I(yè)環(huán)境都比較艱苦，選擇品質(zhì)和口碑過硬的品牌就顯得尤為重要了，高出勤率重卡才是掙錢的好工具。

重型載貨汽車，指的是大噸位、的載貨汽車。 國產(chǎn)重型載貨汽車市場狀況1.1隨著重型車市場需求的高速增長，參與競爭者不斷增加，而且這些企業(yè)者具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和技術(shù)實(shí)力，推出的產(chǎn)品具有一定的技術(shù)優(yōu)勢和競爭力。這迫使業(yè)內(nèi)主力生產(chǎn)企業(yè)不斷推出新款車型以適應(yīng)市場競爭和用戶需求。從發(fā)展趨勢上看，重型車向大噸位方向發(fā)展。載重10t以上重型車市場份額迅速擴(kuò)大，載重10t以下重型車市場份額明顯縮小。市場上受青睞的15t以上重型車市場主要集在中國重汽、重慶重汽和陜汽3家之間。通過機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油，并不直接供潤滑油給各摩擦副表面，而是流囚機(jī)油盤，這是其與機(jī)泊粗濾器不同之處。大噸位重型車和自卸、牽引車市場需求快速增長，在行業(yè)中所占比例繼續(xù)進(jìn)一步提高。中、重型車開始受到市場追棒。如東風(fēng)配置大功率康明斯發(fā)動機(jī)、襄樊車橋及變速箱、日產(chǎn)駕駛室的20t重卡備受市場青睞。重型車市場對車的需求趨勢走強(qiáng)。承載能力強(qiáng)、大功率和駕駛舒適的重型汽車已逐漸成為業(yè)內(nèi)主力企業(yè)新產(chǎn)品的發(fā)展方向。