發(fā)電機(jī)組指的是能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。

  發(fā)電機(jī)組肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)以及人民生活用電提供發(fā)電成套設(shè)備的重任，所以它在很長一段時間內(nèi)還會占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時代的進(jìn)步社會的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機(jī)組顯然已經(jīng)不適合社會的需要，笨重、耗油、噪音、污染 嚴(yán)重，將逐漸退出市場。

  未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢。

發(fā)電機(jī)組基本配置：

功率范圍：40-250kW

發(fā)動機(jī)：全系列配備高品質(zhì)中國重汽牌斯太爾發(fā)動機(jī)

發(fā)電機(jī)：可根據(jù)用戶需要選配斯坦福、利萊森瑪、馬拉松、法拉第等型號發(fā)電機(jī)，H級，IP23防護(hù)等級，電子無刷自勵

控制系統(tǒng)：采用自動化控制柜，方便快捷的控制發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況，具有自動報警和保護(hù)功能，方便實現(xiàn)并機(jī)和遙控操作，可配備ATS開關(guān)，安全可靠

底座：采用國際槽鋼焊接底座，內(nèi)置復(fù)合減震系統(tǒng)；噴砂、酸洗、防腐處理

散熱器：標(biāo)配40 ℃環(huán)境溫度聯(lián)機(jī)散熱器

可選配底座油箱、低噪音箱、拖車等

如無異?，F(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，此時發(fā)電機(jī)顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關(guān)投入使用。發(fā)電機(jī)組不允許長時間空載運(yùn)行。如果長時間空載運(yùn)行會使柴油機(jī)噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時，充電時間允許適當(dāng)延長：電池存放時間超過3個月,充電時間可以為8小時環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對濕度持續(xù)高于80%,充電時間為8小時。另外是自動化發(fā)電機(jī)組，則不需要怠速運(yùn)行，因為自動化機(jī)組一般都配備水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動后可在8-15秒內(nèi)正常送電。

國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，根據(jù)柴油機(jī)的用途和特點，再柴油機(jī)的銘牌上標(biāo)明下列四種功率之中的1-2種。

1、15分鐘功率：適用于需要有短時良好超負(fù)荷和加速性能的情況，如汽車、摩托艇等；

2、1小時功率：適用于需要有一定的功率儲備，以克服突增負(fù)荷的機(jī)械，如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船舶等；

3、12小時功率：適用于需要在12小時內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并要充分發(fā)揮柴油機(jī)功率的機(jī)械，如農(nóng)用排灌機(jī)械、機(jī)車、工程機(jī)械、拖拉機(jī)等；

4、持續(xù)功率：適用于需要長期持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，如農(nóng)業(yè)排灌機(jī)械、船舶、電站等。

所以，同一臺柴油機(jī)，根據(jù)用途和使用條件，應(yīng)用在不同的功率下工作。

發(fā)電機(jī)組是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的?？得魉拱l(fā)電機(jī)組的烘干新安裝好的同步發(fā)電機(jī)，在運(yùn)行前，一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。

柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵在試驗臺上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。機(jī)車作業(yè)時，濰柴配件的噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗臺調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，但不可能精準(zhǔn)掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。二類高層建筑中有條件時，也宜采用帶自起動裝置的機(jī)組，有困難時也可采用手動起動裝置。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵，裝機(jī)使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。