叉車的配氣機(jī)構(gòu)：

氣門導(dǎo)管：其作用是引導(dǎo)氣門作正確的軸向運(yùn)動，同時還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換，氣門導(dǎo)管單獨(dú)制成，再壓入氣缸體（或氣缸蓋）。氣門導(dǎo)管壓入氣缸體（或氣缸蓋）時，應(yīng)有一定的過盈量及壓入深度，以保證良好的傳熱。

氣門彈簧：其作用是用來保證氣門和氣門座的密合，并用以減緩和克服氣門及其他傳動件所產(chǎn)生的慣性力，以防破壞配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。氣門挺桿：它將凸輪的推舉運(yùn)動傳給氣門（側(cè)置式）或推桿（頂置式），以控制氣門的開閉。

氣門推桿：在頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)中，將挺桿的運(yùn)動傳給搖臂。推桿是用空心鋼管制成的直桿，兩端焊有不同形狀的端頭，上端頭是凹球形，搖臂上調(diào)整螺釘?shù)那蝾^坐落在其中；下端頭是圓球頭，以便插入挺桿的凹球支座。

氣門搖臂：其作用是將挺桿的運(yùn)動改變方向傳給氣門。它是一個中間具有圓孔的不等長雙臂杠桿。長臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門尾部接觸；短臂的端部則有螺孔，用來安裝調(diào)整螺釘及鎖緊螺母，以調(diào)整氣門間隙。中部為搖臂軸承，內(nèi)裝有青銅襯套。

叉車的配氣機(jī)構(gòu):

搖臂軸：它是一空心圓軸，平衡重式柴油叉車生產(chǎn)廠家，用數(shù)個支座安裝在氣缸蓋上，搖臂套裝在搖臂軸上，并能在軸上作圓弧擺動。軸內(nèi)孔與主油道相通，供給配氣機(jī)構(gòu)潤滑油。凸輪軸：用于控制各缸氣門的關(guān)閉時刻和開度變化。并驅(qū)動機(jī)油泵、汽i油泵、分電器等附件。它由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動機(jī)油泵及分電器的齒輪和推動汽i油泵搖臂的偏心輪制成一個整體。正時齒輪：凸輪軸通常由曲軸通過一對正時齒輪來驅(qū)動。小齒輪安裝在曲軸前端，稱為曲軸正時齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端，稱為凸輪軸正時齒輪。大小齒輪之比為2∶1，即保證曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周。為保證正確的配氣相位和著火時刻，兩齒輪相應(yīng)位置都刻有嚙合標(biāo)記。為限制凸輪軸在工作中隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化所產(chǎn)生的軸向竄動，在安裝中均設(shè)有軸向限位裝置.

性能評判:

在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車知識及技術(shù)不了解，常常對產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，如行駛速度、提升和下降速度等；

② 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，減少操作動作的次數(shù)；

③ 操作的精i確性；

④ 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用，i大限度地減少疲勞；

⑤ 良好的視野；企業(yè)購買和使用叉車時，每年所需花費(fèi)的總成本包括：① 采購成本；② 維護(hù)成本；③ 能耗成本；④ 人工成本。采購成本將被平攤到叉車壽命中。因此叉車將因其壽命更長而使采購成本降低。實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時間有關(guān)。因此，一臺的叉車，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也更低。能耗成本將隨不同動力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石i油氣或汽i油。

平衡重式柴油叉車生產(chǎn)廠家-博坦倉儲物流由無錫博坦倉儲物流設(shè)備有限公司提供。無錫博坦倉儲物流設(shè)備有限公司在物流設(shè)備這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，博坦倉儲物流一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：黃先生。