城市公共交通系統(tǒng)由石化燃料向電動能源轉(zhuǎn)化是一項巨大的系統(tǒng)工程，除了要承擔較大財政壓力外，對配套基礎(chǔ)設(shè)施和運營還提出了較高的要求，首先在電動汽車車輛方面，對電動公共汽車的制造標準、使用標準及駕駛標準都要達到或符合現(xiàn)有燃油公交車的技術(shù)規(guī)定，甚至比常規(guī)燃油公交車還要高，為此，烏茲別克斯坦標準化計量認證署專門與中國汽車技術(shù)研究中心召開過交流會議，中方也愿意為烏方建設(shè)電動汽車標準認證體系，以保證電動汽車在烏茲別克斯坦的良性發(fā)展，同時這也有利于中國制造標準的電動汽車在烏國合規(guī)市場化。

在看優(yōu)惠政策，納曼干州與我國多座城市簽署了經(jīng)濟合作意向，陸續(xù)開始篩選項目，以完善自身定位的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而各地被選中的企業(yè)也會得到相應(yīng)的大幅度的優(yōu)惠政策，目前，該地區(qū)已有中烏合資企業(yè)30多家，包括電力、水泥、棉紡織加工、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域，而當?shù)剡€在農(nóng)業(yè)種植、合成材料生產(chǎn)、皮革加工等產(chǎn)業(yè)大力對外招商引資，希望相關(guān)的中國企業(yè)繼續(xù)加大對該州的投資額度，如果有這幾方面行業(yè)優(yōu)勢的中國企業(yè)，可重點關(guān)注烏茲別克斯坦的納曼干州的投資機會。

但烏茲別克斯坦不準備走進口路線，而是想從技術(shù)引進和國產(chǎn)化上入手，打造自己的產(chǎn)業(yè)集群，相信烏國在前蘇聯(lián)留下來的技術(shù)基礎(chǔ)及資金充足的情況下很有可實現(xiàn)這一目標，想想一個可以組裝生產(chǎn)大型伊爾76運輸機的國家，制造農(nóng)業(yè)機械應(yīng)該是一件不難的事。 之前寫過一篇中國小型農(nóng)機適合烏茲別克斯坦市場的文章，大部分是基于新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司每年承擔的一部分中烏農(nóng)業(yè)機械運輸委托來寫，因此，得出的結(jié)論認為中國小型農(nóng)機適合該國家，實際上小型農(nóng)機的概念可能會局限我們對烏茲別克斯坦對農(nóng)機需求的判斷，一些大型的、不同種類的農(nóng)業(yè)機械，在烏茲別克斯坦也一樣需求旺盛，因此，如果因上篇文章對您產(chǎn)生誤導，在這里表示歉意。