分動(dòng)箱如何潤(rùn)滑

泵、帶輪輸出方向同柴油機(jī)輸出方向相反，泵轉(zhuǎn)速2000 rpm，帶輪轉(zhuǎn)速 1100 rpm（轉(zhuǎn)向、速比可以根據(jù)實(shí)際需要定制）。  

分動(dòng)箱分低溫型和常溫型兩種型號(hào)，低溫型環(huán)境溫度：-20℃~ 45℃；常 溫型環(huán)境溫度：0℃~ 65℃。  

分動(dòng)箱能在粉塵、鹽霧、干燥或潮濕環(huán)境下穩(wěn)定可靠運(yùn)行，在潤(rùn)滑油冷 卻充分的情況下允許24小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作。  

分動(dòng)箱潤(rùn)滑方式采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，自帶潤(rùn)滑油泵，潤(rùn)滑油冷卻采用水冷。

分動(dòng)箱帶有潤(rùn)滑油高溫報(bào)警、工作指示、潤(rùn)滑油低壓報(bào)警，主分動(dòng)輸出長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載報(bào)警等保護(hù)裝置。  

齒輪箱控制形式為電控：DC24V，啟動(dòng)設(shè)定完成后可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制。

分動(dòng)器故障的原因

分動(dòng)器的常見(jiàn)故障有：

1.空擋發(fā)響，引起該原因的是曲軸與一軸中心線不同心，一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪，第二軸前軸承磨損，油污、起毛，常嚙齒輪有問(wèn)題，未成對(duì)更換，嚙合不良等。

2.掛檔后響，引起該原因的是齒輪更換不當(dāng)，差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠，從動(dòng)錐齒輪間隙過(guò)大，松動(dòng)等情況。

3.發(fā)熱，引起該原因的是軸承過(guò)緊或齒輪間間隙過(guò)小，或齒輪油粘度過(guò)小等情況。

4.亂檔，引起該原因的是變速器控制彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定要求，換檔滑桿互鎖銷磨損嚴(yán)重。

5.跳檔，引起該原因的是定位裝置失效，齒輪磨損嚴(yán)重，沿齒方向磨成錐形等情況。

分動(dòng)箱/液壓泵傳動(dòng)分動(dòng)器特點(diǎn)：

飛濺潤(rùn)滑使液壓泵軸與分動(dòng)箱/液壓泵傳動(dòng)分動(dòng)器花鍵聯(lián)接處的腔體內(nèi)充滿潤(rùn)滑油。

花鍵套的材質(zhì)為合金鋼，經(jīng)過(guò)特別的熱處理后避免了液壓泵軸的磨損和腐蝕。

箱體內(nèi)特殊油路設(shè)計(jì)，確保了極高的冷卻效果。

軸上的摩擦環(huán)經(jīng)過(guò)淬火和研磨處理，可更換。

高彈性聯(lián)軸器連接。

齒輪采用特殊修形技術(shù)并經(jīng)過(guò)滲碳淬火磨削加工，確保了產(chǎn)品的低噪音、低震動(dòng)和高承載、長(zhǎng)壽命的要求。

分動(dòng)箱/液壓泵傳動(dòng)分動(dòng)器箱體開(kāi)設(shè)有透氣口，防止殼體內(nèi)溫度升高，以提高工作壽命。