帥鈴輕卡_江淮帥鈴專(zhuān)注為中短途城際物流運(yùn)輸提供解決方案

江淮帥鈴輕卡_江淮帥鈴專(zhuān)注為中短途城際物流運(yùn)輸提供解決方案，精心打造高等高校的物品，是中國(guó)中高等輕卡第 壹品牌。而帥鈴冷鏈車(chē)型，更是針對(duì)冷鏈物流用車(chē)市場(chǎng)精心打造的專(zhuān)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型。帥鈴冷鏈車(chē)的冷藏機(jī)組采用了冷王、開(kāi)利、韓亞、凱雪等國(guó)際品牌，這讓帥鈴冷鏈車(chē)的冷藏校果更可靠。江淮新能源商用車(chē)緊跟國(guó)家新能源優(yōu)化政策，推出了純電動(dòng)封閉廂貨車(chē)江淮純電動(dòng)物流車(chē)——帥鈴i6-R350采用歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，短頭、高剛性框架車(chē)身結(jié)構(gòu)。不僅可以實(shí)現(xiàn)溫度的精控，更可以保證溫度持續(xù)穩(wěn)定性。不論是城配還是跑中途，它都可以全程不“斷鏈”，全程好新鮮

夜間可以的話(huà)不要單獨(dú)乘車(chē)

夜間可以的話(huà)不要單獨(dú)乘車(chē),如果在夜間選擇乘車(chē)的話(huà)，不要選擇一個(gè)人獨(dú)自乘車(chē)，能有伴一起乘車(chē)，如果出現(xiàn)異常相互有個(gè)幫襯，人多對(duì)也是一種威懾。另外，由于動(dòng)力供給方式不同，新能源汽車(chē)提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車(chē)快，超車(chē)更自信。如果夜間確實(shí)要乘車(chē)的話(huà)，那么盡量選擇出租車(chē)。不要和司機(jī)起沖突,如果在乘車(chē)途中有些不滿(mǎn)，也注意表達(dá)方式，不要出口罵人，不要引起司機(jī)的情緒激動(dòng)。選擇后排座椅乘坐,乘車(chē)選擇座位時(shí)，盡量選擇后排座椅，這樣可以避免和司機(jī)近距離接觸，倘若有什么不測(cè)則有一定的距離和反應(yīng)時(shí)間。乘車(chē)途中不要睡覺(jué),有些人一上車(chē)就喜歡睡覺(jué)，為了保證千萬(wàn)不要睡覺(jué)，要隨時(shí)保證自己頭腦的清醒，如果危險(xiǎn)就可以立即發(fā)現(xiàn)并作出反應(yīng)。

輕型卡車(chē)使用的磷酸鐵鋰電池容量

　充電時(shí)間長(zhǎng)，輕型卡車(chē)使用的磷酸鐵鋰電池容量基本在100kwh以上，填充380V快速充電樁需要2小時(shí)左右，慢充電需要10小時(shí)以上。5噸，按照新能源車(chē)上牌規(guī)定，可以懸掛漸變綠色車(chē)牌（相當(dāng)于藍(lán)牌），在城市內(nèi)更加靈活。物流園區(qū)一般都會(huì)有配套的樁，合理規(guī)劃的時(shí)間才能正常使用車(chē)輛，如果沒(méi)有固定線路的配送但是在終端配送的便利性是一個(gè)大問(wèn)題。

　　核的負(fù)載質(zhì)量有限,不到4.5噸的卡車(chē)沒(méi)有雙重許可所以電動(dòng)卡車(chē)將努力滿(mǎn)足這一標(biāo)準(zhǔn),和電池本身有很大的重量,磷酸鐵鋰電池的重量高于普通三乘用車(chē)所使用的鋰電池。全新升級(jí)的帥鈴i6物流車(chē)經(jīng)過(guò)集成化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)系統(tǒng)解耦提升整車(chē)性能，滿(mǎn)足客戶(hù)在不同環(huán)境、不同工況、不同駕駛習(xí)慣下對(duì)運(yùn)輸性能的需求。電動(dòng)卡車(chē)的準(zhǔn)備質(zhì)量比普通柴油動(dòng)力輕卡的準(zhǔn)備質(zhì)量要高，所以核載質(zhì)量會(huì)小一些。拉貨沒(méi)有問(wèn)題，但是大批量交貨比較困難。

新能源汽車(chē)的主流電機(jī)系統(tǒng)

目前的電機(jī)種類(lèi):作為新能源汽車(chē)的主流電機(jī)系統(tǒng)，由三大類(lèi)構(gòu)成：

　　1）、交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)。

　　2）、稀土永磁同步電機(jī)系統(tǒng)。

　　3）、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)。

　　交流異步變頻電機(jī)系統(tǒng)，我們稱(chēng)之為傳統(tǒng)電機(jī)。其技術(shù)成熟、可靠、產(chǎn)業(yè)鏈完整，因此被大量使用于新能源汽車(chē)（尤其是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的低速車(chē)）。帥鈴i6輕客物流保持了帥鈴i系新能源車(chē)的強(qiáng)勁特性，峰值功率120kw，峰值扭矩達(dá)750N·m，馬力十足，電池能量為96。但是，這類(lèi)電機(jī)效能落后，無(wú)論是電流扭矩關(guān)系，還是系統(tǒng)綜合效率等等各個(gè)方面，其實(shí)都是不適合用于車(chē)輛，也不符合節(jié)能的內(nèi)涵（這類(lèi)電機(jī)對(duì)電池沖擊很大，所需電流也很大）。另外加之技術(shù)“簡(jiǎn)單”，“誰(shuí)都可以干”，小作坊也可以干。因此目前競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，造成價(jià)格幾乎沒(méi)有利潤(rùn)，整車(chē)廠壓款。在這樣一個(gè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的前提下，廠家不可能對(duì)其進(jìn)行深入改良和性能提升。因此，這類(lèi)電機(jī)和市場(chǎng)對(duì)其提高續(xù)航里程的迫切需求，形成悖論和矛盾。所以這類(lèi)電機(jī)用于新能源汽車(chē)，在我國(guó)是沒(méi)有很大的前途的。