架橋機安全監(jiān)控裝置是根據(jù)zui新《起重機械  安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)研制開發(fā)的,重點針對各類在役鐵路鋪架設(shè)備的改造及新標(biāo)準(zhǔn)的強制實施。同時也可用于其他領(lǐng)域各類起重施工機械設(shè)備。對設(shè)備進行全0方0位的安全實時監(jiān)控. 避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，有效地保證設(shè)備的安全使用。

該裝置是綜合應(yīng)用信息傳感技術(shù)、嵌入式技術(shù)、遠程通信技術(shù)的高科技智能產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域的載重、起重機械，實現(xiàn)對設(shè)備工作狀況的安全保護監(jiān)測。該裝置由傳感器檢測系統(tǒng)、圖像終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)（選配）構(gòu)成。

根據(jù)《起重機械安全監(jiān)控管理辦法》（GB/T 28264-2017，以下簡稱“國標(biāo)”）中的定義，“起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”是對門式起重機工作過程進行監(jiān)控，能夠?qū)χ匾\行參數(shù)和安全狀態(tài)進行記錄并管理的系統(tǒng)。

各類信號采集處理方式如下：

1、起重量的采集處理

起重量的采集來自吊機已經(jīng)安裝的可以給出信號的超載限制器，對于未能輸出信號的超載限制器必須予以更換。

2、起升高度/下降深度采集處理

起升高度與下降深度采用絕0對型編碼器進行采集與分析，未進行安裝的吊機必須進行安裝。

3、運行行程的采集處理

運行行程的處理依靠對絕0對型編碼器的采集，判斷大車，小車的運行行程，未安裝的吊機須進行安裝。

通過GPRS模塊，4G網(wǎng)絡(luò)可將數(shù)據(jù)直接發(fā)至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，對設(shè)備的運行狀態(tài)可實現(xiàn)遠程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?；蛘咄ㄟ^本地的無線電臺將數(shù)據(jù)發(fā)送至工地項目部，再通過項目的有線無線網(wǎng)絡(luò)實施遠程監(jiān)控。在有條件的單位可根據(jù)具體情況和工作需要，進一步實現(xiàn)遠程傳輸、遠程監(jiān)控、遠程管理、遠程服務(wù)，數(shù)據(jù)、視頻查詢，數(shù)據(jù)、視頻分析等功能。       微特WTSM-A型安全監(jiān)控系統(tǒng)，綜合應(yīng)用信息傳感技術(shù)、嵌入式技術(shù)、遠程通信技術(shù)的高科技智能產(chǎn)品，可廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域的載重、起重機械，實現(xiàn)對設(shè)備工作狀況的安全保護監(jiān)測。該裝置由傳感器檢測系統(tǒng)、圖像終端、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)（選配）構(gòu)成。       微特始終專注于起重機安全運行的研究，在各個行業(yè)里積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，能為用戶提供可靠的安全管理解決方案。

本次安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)為客戶量身定制。采用激光測距，防碰撞，編碼器計程輪測行程，垂直水平傾角測整車的穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)全0面，大小車采集數(shù)據(jù)穩(wěn)定精0確，且具有斷電記憶功能，無縫記錄運行數(shù)據(jù)，聲光報警，同時整個視頻系統(tǒng)全部采用高0端全高清紅外攝像，并且通過手機電腦實時查看視頻畫面。無論硬件特性，還是軟件功能都追求精益求精，高可靠性為設(shè)備運行提供保障。

經(jīng)過緊張有序的安裝施工，該鐵路架橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)順利完成安裝和調(diào)試，并通過了客戶驗收，為興泉鐵路保駕護航，微特再一次得到客戶的一致好評。