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   物流運輸是指物的載運及輸送，它是在不同地域范圍間如兩個城市、兩個工廠之間或一個較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠的兩車間之間，對物進行空間位移以改變物的空間位置為目的的活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下一系列操作。

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“物流園區(qū)”。商業(yè)零售的業(yè)態(tài)很多，有百貨店、超市連鎖店、專賣店、便利店、倉儲式商場、批發(fā)市場、購物中心、步行商業(yè)街等等。把同一業(yè)態(tài)或不同業(yè)態(tài)聚合在一起，或把零售業(yè)態(tài)與餐飲、文藝、體育、文化教育、旅游等結(jié)合在一起，則產(chǎn)生了購物中心或步行商業(yè)街這種業(yè)態(tài)或叫商業(yè)模式。物流園區(qū)無非也是這種物流業(yè)態(tài)或模式，是在特定的區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的聚合點，而實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化與功能的整合。世界上對這種模式叫法很多，有的叫“物流中心  ”，有的叫“物流團地”，有的叫“物流基地”，有的叫“物流園區(qū)”。我認為是一個概念。我不同意這種認識，即用面積的大小來區(qū)分，即認為，物流基地較大，排下來就是物流園區(qū)，再排下來就是物流中心，蕞后是物流企業(yè)。

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消費者物流是為消費者個人需要而形成的物流。隨著社會的進步及價值觀的改變，消費者個人的用品，如高爾夫球及滑雪運動用具的運輸需求日漸增加，尤其是專送、快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展以及存放行包的小型庫存房的普及，更使這種以消費者個人為對象的物流活動有了發(fā)展的空間。