重慶電梯井道選用鋼結(jié)構(gòu)有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 

    1、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道不但具備環(huán)保節(jié)能作用，并且還可以具有抗震等級(jí)作用。 

    2、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道自身重量輕，并且可以隨時(shí)隨地挪動(dòng)，電梯鋼結(jié)構(gòu)施工，便捷、便捷。 

    3、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工快，并且不容易對(duì)施工當(dāng)場(chǎng)產(chǎn)生尤其大的空氣污染，具備環(huán)境保護(hù)經(jīng)濟(jì)效益。 

    4、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道歸屬于翠綠色原材料，能夠回收利用。 

    5、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道抗壓強(qiáng)度大、自身重量輕、安全性能好。 

    6、鋼結(jié)構(gòu)電梯井道施工影響小、速度更快，可好用于中后期更新改造。

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電梯井道結(jié)構(gòu)有哪些

電梯井道結(jié)構(gòu)基本由主要一下部分：

    建筑上的構(gòu)造由井道，機(jī)房，地坑，門洞，機(jī)房空洞，外呼孔洞等。電梯井道當(dāng)中的結(jié)構(gòu)有主導(dǎo)軌（轎廂一側(cè)），主導(dǎo)軌支架，對(duì)重導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支架，鋼絲繩，限速繩，補(bǔ)償鏈或補(bǔ)償繩。地坑部分有主緩沖器，對(duì)重緩沖器。

    限速繩漲緊輪等轎廂結(jié)構(gòu)：龍門架（地梁，側(cè)梁，上梁，安全鉗裝置，轎底，反繩輪，圍壁，門機(jī)，轎門，轎底坎，轎廂護(hù)板，導(dǎo)靴，油杯等）。

電梯井道結(jié)構(gòu)有哪些？

    對(duì)重結(jié)構(gòu)：對(duì)重架，反繩輪，導(dǎo)靴及油杯。廳門結(jié)構(gòu)：門頭，廳門地坎，門扇，重錘，廳門護(hù)板。

    井道護(hù)板等有機(jī)房機(jī)房結(jié)構(gòu)：主機(jī)梁，主機(jī)，繩頭梁，限速器，控制柜，承重裝置 (有的稱重裝在轎底）鋼絲繩反繩輪及導(dǎo)向輪等。

    無(wú)機(jī)房機(jī)構(gòu)：主機(jī)有的有梁，有的沒(méi)有，沒(méi)有的主機(jī)裝在導(dǎo)軌上，繩頭板 限速器也是裝在導(dǎo)軌上。

    電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)是電梯的，包括變頻器、制動(dòng)器、緩沖器、安全鉗、限速器、引入裝置、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、變壓器、整流器、刀開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、接觸器、電磁繼電器、選擇器、主令電器、終端開(kāi)關(guān)、門的連鎖觸點(diǎn)、制動(dòng)電磁鐵、燈光訊號(hào)盤、樓層燈光訊號(hào)、訊號(hào)顯示器、信號(hào)鈴、導(dǎo)軌、梯井、機(jī)房、轎廂電梯、平臺(tái)、對(duì)重。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨(dú)立基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案，電梯井道與原建筑物無(wú)連接。一般情況下，將新建電梯井道的混凝土樁穿過(guò)或避開(kāi)舊建筑物的基礎(chǔ)放大腳，與原有基礎(chǔ)底板分開(kāi)。

    樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降，與舊建筑物的基礎(chǔ)互不影響。由于舊的建筑物經(jīng)過(guò)許多年的使用、預(yù)壓，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%， 因此在舊建筑物基礎(chǔ)底板上打幾個(gè)樁洞，不會(huì)影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依據(jù)自然條件，綜合考慮設(shè)計(jì)、施工等因素和相應(yīng)的構(gòu)造做法加以設(shè)計(jì)計(jì)算，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長(zhǎng)、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場(chǎng)管理難度大等缺點(diǎn)。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動(dòng)的場(chǎng)所，在施工過(guò)程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故。同時(shí)因現(xiàn)場(chǎng)存在大量的施工作業(yè)，會(huì)對(duì)居民的日常生活產(chǎn)生高空墜物、施工噪音、火災(zāi)隱患、出行困難等負(fù)影響。

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