模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶，可分為成組成型和單根成型兩種方法。前者適用于節(jié)長小于4.5m的XL同步帶，采用硫化罐硫化;后者適用于生產(chǎn)節(jié)長大于4.5m的XL同步帶，同步皮帶安裝，采用平板硫化機(jī)硫化，硫化后將兩邊研磨齊整即可。本工作研究了影響模塑成型的若干因素，并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)提出相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式。

成型工藝模塑成型生產(chǎn)氯丁橡膠同步帶的操作步驟為:在模具上均勻地涂一層脫模劑，然后套上相應(yīng)的耐磨布套，吊裝于成型主機(jī)上;將2根S捻和Z捻的玻璃纖維繩從張力器引出，在一定張力下纏繞在布套上;包貼一定厚度的膠片，處理好接頭，卸料并進(jìn)行外周預(yù)處理。

雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃樱型?、同時(shí)、雙效率特點(diǎn)。

1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。

2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式：

DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。

DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。

雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點(diǎn)又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M

斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應(yīng)用研究

早在20多年前為降低汽車發(fā)動機(jī)傳動噪音，日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動，但由于同步皮帶的壽命降低，故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發(fā)又重新開始，其研究與開發(fā)主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。

聚氨酯同步帶背襯廣泛的產(chǎn)品應(yīng)用

很多產(chǎn)品應(yīng)用要求皮帶表面擁有特殊的性能，同步皮帶尺寸，各種各樣的擠壓成型和層壓技術(shù)處理的背襯能夠滿足您的需求

·在生產(chǎn)過程中，皮帶的背面和齒部可以加特殊尼龍纖維，大慶同步皮帶，這樣可以減少或者增加摩擦系數(shù)

·為了適應(yīng)干潮濕和震動的場臺，同步皮帶型號，可以加不同的背襯材料

·有電阻系數(shù)不少于1000000 Ohms/square的抗靜電的背村表面

聚氨酯同步帶強(qiáng)力層的材料選擇

強(qiáng)力層材料承受同步帶在傳動時(shí)的張力，其材質(zhì)的選取尤為重要，常用的強(qiáng)力層材料主要有芳綸、鋼絲和玻璃纖維等。芳綸雖然強(qiáng)度高、模量大、伸長率低、耐高溫性能佳，但其粘合技術(shù)不太成熟且成本極高；鋼絲初始模量小，與橡膠粘合不佳，易被抽出，在潮濕環(huán)境下易生銹，鋼絲的不均勻性和扭曲也易引同步帶變形或跑偏；玻璃纖維拉伸強(qiáng)度高、模量大、耐熱性能和尺寸穩(wěn)定性好，但脆性大、不耐屈撓，特別是抗沖擊穩(wěn)定性差，因此不適合農(nóng)業(yè)機(jī)械用同步帶高剪切、頻繁啟動和變速的使用工況。

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