柴油發(fā)電機組廠家說，柴油發(fā)電機組發(fā)電時的噪聲處理：用戶平時使用柴油發(fā)電機組，發(fā)電時一定注意到了。我們的柴油發(fā)電機組工作時噪音很大。那么這噪音是從哪里來的呢？要想解決這個問題，必須了解柴油發(fā)電機組的工作原理。那么柴油發(fā)電機組的工作原理是什么呢？其實柴油機是內燃機的一種，所謂內燃機就是發(fā)動機內燃料燃燒產生的能量推動機器。柴油機內部真正燃燒的不是液體柴油，而是柴油噴霧，還是混有空氣的。所以每一項工作都相當于柴油機氣缸內的小規(guī)模事故。當然，這次事故不會影響我們的安全。運行時只產生輕微噪音。


在水源滿足、水溫較低的情況下，電站的冷卻應采用水冷，即以水為制冷劑，對柴油發(fā)電機組機艙內的空氣進行冷卻。規(guī)劃水冷電站的條件是要有令人滿意的天然水源；如井水、泉水、河水、湖水等。或其他可用水源；水質好，無毒無味，無致病菌，對金屬無腐蝕性；水中沉積物等無機和有機物質的含量應符合標準要求；水冷應低，柴油發(fā)電機組機艙溫度與水冷水溫之差應大于15攝氏度，不應低于10攝氏度。假設水溫高，回風溫差小，送風系統(tǒng)大，必然會增加資金投入和運行成本。


當水源困難或夏季柴油發(fā)電機組外進風溫度能滿足柴油發(fā)電機組的冷卻要求時，應選擇風冷方式或風冷與發(fā)汗冷卻相結合的方式。風冷電站利用機房外的低溫空氣(一般比機房規(guī)劃要求低5攝氏度左右)增加進風量，利用進排風將機房余熱掃走。風冷電站不需要大量低溫水源，沒有冷卻送風系統(tǒng)。機房內通風系統(tǒng)簡單，操作方便，進排風量大。機房每小時換氣次數(shù)多，空氣清新舒適。

船用發(fā)電機組發(fā)電機組啟動性能試驗：機組應在環(huán)境溫度5以上、冷卻水、潤滑油不預熱的條件下，應急機組應在環(huán)境溫度0的條件下(啟動困難時允許采用預熱措施)順利啟動，連續(xù)啟動6次，6次啟動中5次以上成功的視為合格，每次啟動時間間隔不超過1min(自動化單元應再進行3次自啟動失敗檢查。

船用發(fā)電機組機組的運行檢查：柴油機啟動后，慢慢加速到額定轉速后，柴油機是否三漏，電機、柴油機是否正常工作等。