“V”懈可擊——解放J6M公路先鋒自卸車！

解放J6M公路先鋒自卸車，升級國五再次來襲！從駕駛室、發(fā)動機、懸架系統(tǒng)等方面都得到了提升，整車性能從可靠性、動力性、節(jié)油性、舒適性等方面都有了更加優(yōu)異的表現(xiàn)。

出身——隸屬J6系列；名家喬治亞羅設計；精準豪華的裝配線裝配；擁有J6版一樣的至！

采用錫柴奧威、大柴道依茨國五共軌技術(shù)發(fā)動機，提供280、320馬力澎湃動力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超車更加輕松隨性。前沿科技電控共軌技術(shù)、四氣門技術(shù)、漲斷連桿技術(shù)、噴油器中置技術(shù)等在此發(fā)動機上都得到體現(xiàn)。

超級節(jié)油：整車節(jié)油才是真正的節(jié)油！傳承一汽體系節(jié)油技術(shù)，采用一汽節(jié)油動力總成及傳動系統(tǒng)，實踐證明即使是320馬力動力，仍較同類車型百公里節(jié)油3-5升，復合工況表現(xiàn)更優(yōu)異，大大降低用戶使用成本。

整車輕量化：采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發(fā)動機，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車架及懸架系統(tǒng)，輕量化435驅(qū)動橋，底盤自重僅為9噸，整車自重不超12噸，較市場上同類車型自重輕1噸以上，實現(xiàn)較大化合法多載！

解放J6M

穩(wěn)定可靠：在輕量化設計基礎上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結(jié)構(gòu)的強化，確保整車穩(wěn)定性及可靠性，又根據(jù)工況提供300mm車架及457加強型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時，大大降低了用戶的維修成本。

chao駕駛室：采用“新2U” “大刀板腹翼連接結(jié)構(gòu)” “免維護平衡軸”技術(shù)，打造強懸架系統(tǒng)。

舒適度再提升：J6M駕駛室在操控性、人性化、精細化、智能化方面再次得到提升。

大視野、大后窗：選裝空氣座椅，空氣懸置全浮駕駛室，舒適性能再提升

造型動感、內(nèi)飾及面料再提升，駕駛室密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化

超高性價比：解放J6M公路先鋒自卸車突破常規(guī)，保持高配、高水準情況下，促銷季提供比市場上同類車型更加優(yōu)惠的價格及金融等相關(guān)服務，超高性價比，機會不容錯過！感興趣的朋友 可到我公司——天津市通才汽車銷售有限公司詳詢！

自卸車，在我們的思維定式中已經(jīng)被定位成重載車型，其實自卸車的品系也是非常豐富的，有專門用來拉重載的短途車型，也有專門用來拉標載散裝貨物跑高速的車型，今天，我就為卡友們介紹一款專門用來跑高速的解放自卸車——J6M公路先鋒1號。

采用輕量化車身 經(jīng)典J6駕駛室

該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典造型傳統(tǒng)，跟智能渣土車不同的是，這款車沒有加高底盤，而是采用普通高度的底盤，以確保高速行駛的平穩(wěn)性。

整車涂裝烏羅松紅色，采用8x4驅(qū)動形式，車廂為6.8米長的U型自卸廂，上寬下窄的車廂能夠降低滿載后整車，跑起來也更加平穩(wěn)。875，是目前國內(nèi)競爭力最強的公路牽引車用橋，是輪減橋理想替代產(chǎn)品。備胎架設置在自卸廂前部，由底座和倒鏈掛鉤組成，節(jié)省了底盤空間，底盤利用更加合理，不過按照慣例這臺車應該還要加裝水罐，不知道應該裝在哪里？

駕駛室并無新的閃光點可尋，還是沿用傳統(tǒng)J6系列駕駛室的造型，整體呈灰色系，四幅方向盤也沒有過多的裝飾；中控臺上行車記錄儀、收音機、空調(diào)開關(guān)還有一些功能開關(guān)都集成在一起，操作起來比較方便。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典造型傳統(tǒng)，跟智能渣土車不同的是，這款車沒有加高底盤，而是采用普通高度的底盤，以確保高速行駛的平穩(wěn)性。