隧道風(fēng)機(jī)2*55kw

隧道風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中運(yùn)行，由于對(duì)技術(shù)性能的不同，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)性能參數(shù)。

當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)流量不斷地減小，減小到9vmin值時(shí)，就會(huì)使氣流在流道中出現(xiàn)嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離。

流動(dòng)嚴(yán)重惡化，這時(shí)本應(yīng)是連續(xù)流動(dòng)的氣流就會(huì)在葉道中產(chǎn)生脫離，使氣流在葉輪出口處形成間斷的氣流團(tuán)，而在隧道風(fēng)機(jī)出口處的流動(dòng)會(huì)呈現(xiàn)間歇的一個(gè)一個(gè)的氣流團(tuán)涌出出口。

隧道風(fēng)機(jī)總是和管網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)合工作的，當(dāng)一個(gè)氣流團(tuán)流出風(fēng)機(jī)出口后，在下一個(gè)氣流團(tuán)之間產(chǎn)生一段負(fù)壓，而這時(shí)管網(wǎng)中的壓力并沒有馬上減小。

我們都知道流體總是從高壓區(qū)流向低壓區(qū)的，那么，這個(gè)氣流在向前流動(dòng)時(shí)在后面就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)負(fù)壓區(qū)。

它就將一直流到與前向壓力相等時(shí)不再流出，而瞬時(shí)葉輪出口的壓力將高于后面的負(fù)壓區(qū)，這時(shí)它將發(fā)生倒流，隨之馬上與第二個(gè)氣流團(tuán)相遇，又開始逆流動(dòng)。但如果隧道風(fēng)機(jī)的功率很小、隧道內(nèi)安裝的電氣設(shè)備不多的話，從節(jié)約成本的角度出發(fā)，也可以采用星-三角等降啟動(dòng)方式。周而復(fù)始，就在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振動(dòng)現(xiàn)象，這種振動(dòng)現(xiàn)象在流體力學(xué)中稱之為旋轉(zhuǎn)脫離。在透平機(jī)械中也被稱之為“飛動(dòng)”。

由于在振動(dòng)中呈周期性又有一定節(jié)奏的喘聲，隧道風(fēng)機(jī)的這種現(xiàn)象常被稱為“喘振”。

sdf-12型110kw射流隧道風(fēng)機(jī)

隧道中空氣流速、風(fēng)機(jī)與壁面及拱頂?shù)慕咏龋核淼里L(fēng)機(jī)推力是在空氣靜止條件下，根據(jù)風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)量的變化而測(cè)定的。任何風(fēng)機(jī)的在使用的過程中都會(huì)出現(xiàn)一些故障，比如風(fēng)葉方面的轉(zhuǎn)速問題，清潔不當(dāng)導(dǎo)致的磨損問題等等，今天我們就來主要給大家講述一下隧道射流風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是什么原因。如果風(fēng)機(jī)進(jìn)口的空氣處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則風(fēng)機(jī)中空氣動(dòng)量的變化值必然減少。如果射流風(fēng)機(jī)的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或拱頂之間必然產(chǎn)生附加摩擦損失。

風(fēng)機(jī)尺寸：射流隧道風(fēng)機(jī)電量與推力之比與風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速有關(guān)，對(duì)于給定的推力要求，出口風(fēng)速越高，耗電量越大。首先，對(duì)于隧道通風(fēng)機(jī)而言，隔板的外凸?fàn)顩r和風(fēng)機(jī)的抽氣效率有著直接的聯(lián)系，由于隔板的外凸將使得空氣流場(chǎng)是極其不規(guī)則的，使得抽氣效果不佳。因此，為了降低運(yùn)行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機(jī)。對(duì)于給定的風(fēng)機(jī)尺寸，如果降低其推力、必然導(dǎo)致風(fēng)機(jī)數(shù)量的增加，從而增加風(fēng)機(jī)本身的投資，但此時(shí)隧道風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速也隨之降低，使得消聲器得以取消或減小其長(zhǎng)度。

可逆運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)：可逆轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)與單向風(fēng)機(jī)相比，效率略低，且噪聲稍高，但此類隧道風(fēng)機(jī)可以使隧道的運(yùn)營(yíng)具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下，單向隧道可以用作雙向運(yùn)營(yíng)，在著火時(shí)，隧道風(fēng)機(jī)可反轉(zhuǎn)排煙

隧道射流風(fēng)機(jī)是一種軸流風(fēng)機(jī)

隧道射流風(fēng)機(jī)是一種軸流風(fēng)機(jī)，使用在隧道之中。對(duì)旋風(fēng)機(jī)和多旋風(fēng)機(jī)最的區(qū)別在于，對(duì)旋風(fēng)機(jī)是由兩個(gè)電機(jī)組成，而多旋風(fēng)機(jī)是由三個(gè)或者三個(gè)以上的電機(jī)組成。眾所周知，隧道中的通風(fēng)排塵是非常重要的，所以隧道射流風(fēng)機(jī)的選擇、使用等都是非常重要。任何一臺(tái)隧道射流風(fēng)機(jī)無論是在加工制作的時(shí)候，還是在安裝后、使用時(shí)都要進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)試，專業(yè)的風(fēng)機(jī)工作人員能夠從這些測(cè)試的數(shù)據(jù)中掌握風(fēng)機(jī)的情況，隧道射流風(fēng)機(jī)的測(cè)試非常的多，今天我們就來給大家簡(jiǎn)單介紹一下隧道射流風(fēng)機(jī)要測(cè)試哪些數(shù)據(jù)？

將風(fēng)速儀綁正在長(zhǎng)棍上，待到隧道風(fēng)機(jī)畸形運(yùn)轉(zhuǎn)后，停止風(fēng)壓測(cè)試。隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)入口處風(fēng)速采納風(fēng)速議停止測(cè)試。  隧道風(fēng)機(jī)的調(diào)劑需求測(cè)試風(fēng)量、自動(dòng)繞組、地絕緣電阻、軸承量度、轉(zhuǎn)速、風(fēng)壓、運(yùn)轉(zhuǎn)直流電、噪音、風(fēng)速等參數(shù)。

采納轉(zhuǎn)速表丈量透風(fēng)機(jī)的實(shí)踐轉(zhuǎn)速值，隧道風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)采納三相直流電停止測(cè)試，能夠正在環(huán)控電控室掌握柜讀取到透風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)直流電值，正在隧道射流風(fēng)機(jī)測(cè)試的正位置發(fā)動(dòng)直流電以及畸形運(yùn)轉(zhuǎn)直流電。