傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)采集信息的終端工具，它的發(fā)展直接影響著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進步，光纖傳感器也將更多的應(yīng)用到社會生活的各個角落，如果在光纖傳感技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合的基礎(chǔ)上能夠解決造價高、集成化和實用化困難等問題，將具有更加廣闊的應(yīng)用前景。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進的。另一種就是線加速度計。通過測量由于重力引起的加速度，可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，可以分析出設(shè)備移動的方式

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。評價平臺隔振性能好壞的主要技術(shù)指標是空間科學試驗載荷的微重力加速度大小，為使其達到理想的微重力加速度水平，要對載荷六自由度的空間運動作準確測量，石英撓性加速度計當仁不讓，石英撓性加速度傳感器選型還具有低噪聲的優(yōu)勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。為了說明加速度計的作用，魏超作了一個假設(shè)：假如沒有石英撓性加速度計提供的數(shù)據(jù)，隔振平臺就“不知道”該化解多大的振動影響，平臺上的相關(guān)實驗就沒法順利開展。近年來，隨著空天飛行任務(wù)的不斷開展，長期在軌飛行對長期穩(wěn)定性、長期密封性等提出了更高的要求，隨著技術(shù)的不斷突破，不遠的將來，石英撓性加速度計將有望在更加宏偉的空天探測任務(wù)中再次帶給人們新的、更大的驚喜。應(yīng)選擇工業(yè)型長期監(jiān)測加速度傳感器，它采用外加防護罩，三角法蘭安裝，具有對地絕緣、防塵的作用。對出線方向有要求的可向制造商提出。對于不能觸及的部位，可用手持式加速度傳感器(帶長探針)?！?

加速度傳感器,說白了,是可將加速度變換為別的方式數(shù)據(jù)信號并足以輸出的設(shè)備,加速度傳感器是能體會加速度并轉(zhuǎn)化成能用輸出數(shù)據(jù)信號的傳感器。 石撓性加速度傳感器的原理準確測量加速度的一個作用電子器件，絕大部分多是和別的電子器件組成在一起的才可以具有它的的作用。由溫度系數(shù)低導(dǎo)帶磁能好的鐵磁性材料構(gòu)成。磁瓦采用導(dǎo)帶磁能較為優(yōu)良的永磁鐵氧體，用外圓磨床生產(chǎn)加工。撓性的原材料為溫度特性很好的石英玻璃管，外觀設(shè)計采用超聲波生產(chǎn)加工而成，撓性元器件的生產(chǎn)加工一般采用化學腐蝕方式;還可以采用反映正離子蝕刻生產(chǎn)加工全部撓性材料，但工程造價很高。加速度造成的差動保護電容器更改量C，由伺服電機電源電路中差動保護電容器探測器檢驗，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷海S后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏?，該輸出電流的大小與鍵入加速度正比。旋光性在于鍵入加速度的方位。