集裝箱建筑的模塊化設(shè)計(jì)與低碳模式

2011年，吉秀峰、張玉津所寫的《集裝箱房屋發(fā)展的宏觀環(huán)境及面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》一文，對(duì)集裝箱房屋在國內(nèi)發(fā)展的宏觀環(huán)境：包括政治、、安全、經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境等等問題分別進(jìn)行了分析，提出了集裝箱房屋在當(dāng)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)：集裝箱既擁有良好的發(fā)展前景，但同時(shí)也有許多地方需要得到改進(jìn)和發(fā)展。湖南大學(xué)王蔚、魏春雨發(fā)表的《集裝箱建筑的模塊化設(shè)計(jì)與低碳模式》一文，分析了集裝箱建筑的特性，對(duì)當(dāng)前國外利用集裝箱在建筑模塊化設(shè)計(jì)中的功能、形式做了研究，并就其發(fā)展趨勢進(jìn)行了深入探討，指出了集裝箱建筑對(duì)我國建筑行業(yè)在低碳模式的發(fā)展道路上的啟示與意義。同時(shí)，在《集裝箱青年公寓建筑設(shè)計(jì)研究》文中介紹了使用集裝箱來進(jìn)行公寓設(shè)計(jì)的一次方案嘗試，令人耳目一新。

如何對(duì)從運(yùn)輸業(yè)淘汰下的集裝箱進(jìn)行再利用

我國是集裝箱生產(chǎn)一大國，生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到每年580萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位，以20英尺箱體容積為計(jì)量單位），全世界96％以上的新造集裝箱由我國生產(chǎn)。同時(shí)，我國也是集裝箱淘汰大國，累計(jì)有約120萬個(gè)集裝箱在中國被淘汰出貨運(yùn)業(yè)，并且每年在國內(nèi)淘汰出貨運(yùn)業(yè)的集裝箱多達(dá)30萬個(gè)。如果將其全部改造加以利用，那么每年可以建造出近450萬平方米建筑面積的集裝箱建筑物。由于集裝箱大修成本很高，一般正常工作10年之后就會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)及圍護(hù)鋼板銹蝕強(qiáng)度降低的問題，不適合再作為運(yùn)輸集裝箱使用。對(duì)舊集裝箱的處理方法一般為閑置在碼頭任由銹蝕或者將其回爐煉鋼，這樣的處理方式既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保。如何對(duì)從運(yùn)輸業(yè)淘汰下的集裝箱進(jìn)行再利用逐漸成為一項(xiàng)社會(huì)問題。

中國的集裝箱房屋企業(yè)已經(jīng)做了許多嘗試

在以上諸多方面，中國的集裝箱房屋企業(yè)已經(jīng)做了許多嘗試，中國的集裝箱房屋企業(yè)為汶川捐建的學(xué)校、為軍方研制的軍箱、為珠海建造的學(xué)?！家呀?jīng)為集裝箱房屋應(yīng)用做了有意義的嘗試和開拓。也許進(jìn)入工業(yè)社會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)成為一種趨勢，而住宅的產(chǎn)業(yè)化、模塊化在世界范圍內(nèi)已經(jīng)被廣泛探討，在歐洲、日本，上個(gè)世紀(jì)中葉已經(jīng)開始應(yīng)用模塊化房屋。進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國人巨大的住宅需求不斷推高房價(jià)、房子已經(jīng)成為許多80后、甚至全社會(huì)揮之不去的夢魘。如果說在深圳出現(xiàn)的集裝箱出租屋和北京的公寓是對(duì)就業(yè)、房改、土地財(cái)政的一種現(xiàn)實(shí)的吊詭，那么隨著集裝箱房屋、模塊式房屋、產(chǎn)業(yè)化住宅的研究和推行，能否緩解國人敏感的住房神還不得而知，但至少可以肯定的是，隨著新材料、新工藝的發(fā)展，集裝箱房屋或模塊化集裝箱建筑將在以上所及的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)演繹精彩的未來，至少在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，它已不再是低檔住宅的代名詞。