我公司生產(chǎn)的充氮車在冶金,航天,電力,建材,機(jī)械等行業(yè)均有應(yīng)用,深受廣大用戶的好評(píng)!

我公司生產(chǎn)的充氮車可為賀德克,奧萊爾等進(jìn)口蓄能器充氣,也可為國(guó)產(chǎn)蓄能器充氣.并且配備進(jìn)口蓄能器和國(guó)產(chǎn)蓄能器充氮工具及高壓膠管.

我公司生產(chǎn)的充氮車重量輕,體積小,移動(dòng)方便,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)行穩(wěn)定,質(zhì)量可靠!完全可替代進(jìn)口充氮車.

我公司生產(chǎn)的CDZ-25Y1和CDZ-35Y1充氮車充氣壓力范圍基本涵蓋了90%以上蓄能器的充氣要求.

充氮車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個(gè)原因造成的。首先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內(nèi)部進(jìn)入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無(wú)法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時(shí)進(jìn)氣口和出氣口單向閥要分開做好標(biāo)記，防止裝反單向閥。其次就是氮?dú)庠鰤罕脙?nèi)部密封件損壞，氮?dú)庠鰤罕脙?nèi)部密封件損壞之后更換即可。

輪胎充氣宜選氮?dú)?

輪胎中充入的壓縮空氣會(huì)遇熱膨脹，特別是在長(zhǎng)途行駛和高速行駛時(shí)。在海南，新輪胎使用前充氣時(shí)，應(yīng)該比國(guó)內(nèi)其他地區(qū)低一定額度的氣壓。經(jīng)常用于長(zhǎng)途或高速行駛的車輛，配新輪胎時(shí)可以考慮充氮?dú)猓驗(yàn)楦稍锏獨(dú)庠跍囟茸兓瘯r(shí)，體積膨脹遠(yuǎn)比含水分的空氣低，因此夏季高速行駛時(shí)不胎。

此外，干燥氮?dú)膺€能防止輪胎內(nèi)部氧化。

車輛爆胎要處理

認(rèn)為，司機(jī)對(duì)發(fā)生爆胎后的處置不當(dāng)，是引發(fā)交通事故的重要原因。

車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí)，車身迅速歪斜，轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn)，此時(shí)駕駛員要保持，切不可采取緊急制動(dòng)，應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛減速。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車速前，不要冒險(xiǎn)制動(dòng)停車

制氮機(jī)是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮?dú)獾脑O(shè)備。變壓吸附制氮機(jī)是以經(jīng)過(guò)除油除水凈化處理后的壓縮空氣為原料，以碳分子篩為吸附劑，在低壓狀態(tài)下，利用空氣中的氧和氮在碳分子篩中的擴(kuò)散速率不同，將氧和氮在吸附塔中進(jìn)行分離，使得空氣中的氧氣停留在碳分子篩中，氮?dú)鈩t流出吸附塔進(jìn)入氮?dú)鈨?chǔ)罐，再經(jīng)過(guò)濾輸出。當(dāng)碳分子篩中所吸附的氧氣飽和后，壓縮空氣被切換進(jìn)入另一只吸附塔進(jìn)行同樣的吸附工作，吸附飽和的吸附塔則進(jìn)行解吸。

 關(guān)于使用制氮機(jī)制備氮?dú)馑憩F(xiàn)出的技術(shù)特點(diǎn)有哪些呢？  下面來(lái)聽(tīng)我們?yōu)榇蠹抑v解：  

1、流程簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間；  

2、可通過(guò)增加膜組件容易地?cái)U(kuò)大系統(tǒng)的產(chǎn)氮量；  

3、開車、停車簡(jiǎn)便迅速，隨開隨用；  

4、系統(tǒng)全自動(dòng)化，觸摸屏人機(jī)對(duì)話，并留有接口可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制；  

5、氮?dú)饧兌日{(diào)節(jié)方便，可根據(jù)用戶的需求在95%-99.5%之間任意調(diào)節(jié)，膜分離制氮機(jī)與氮?dú)馓峒冄b置配套，可獲得99.9995%的高純氮?dú)猓?

6、膜制氮運(yùn)動(dòng)部件少，噪聲低，維護(hù)成本極低。

制氮機(jī)很多人都有用過(guò)，但如何使它的使用壽命延長(zhǎng)未必有人了解，以下是一簡(jiǎn)單的操作流程。

一、將制氮機(jī)、氮?dú)馊肟陂y以及取樣閥都關(guān)閉，同時(shí)也關(guān)閉制氮機(jī)的電源開關(guān)。等待系統(tǒng)和管道完全泄壓結(jié)束（系統(tǒng)排出的廢氣為濃縮氧氣，注意消防平安，室內(nèi)空氣流通疏通）。調(diào)節(jié)氧分析儀進(jìn)行取樣并將減壓閥壓力調(diào)節(jié)到 1.0bar ，調(diào)節(jié)取樣流量計(jì)，將氣量調(diào)至在 1 左右即可，注意采樣氣量不宜過(guò)大 。開始檢測(cè)氮?dú)饧兌取?

二、在壓縮空氣氣源壓力達(dá)到 0.7MPa 以上時(shí)，打開制氮機(jī)總進(jìn)口的截止閥 ,然后調(diào)節(jié)減壓閥將壓力降低到 0.4-0.5Mpa 左右，同時(shí)注意觀察兩個(gè)吸附罐的壓力情況以及氣動(dòng)閥的工作是否能夠正常進(jìn)行。

三、然后順時(shí)針打開 PLC 主站電控柜上的制氮機(jī)電源開關(guān)。觀察兩個(gè)吸附塔的壓力變化，判斷兩吸附塔是否能夠正常切換。再生塔壓力為零，均勻時(shí)兩塔壓力應(yīng)接近原工作塔壓力的一半。

四、打開測(cè)氧儀的電源開關(guān)，并調(diào)節(jié)適量的取樣流量，觀察含氧量。根據(jù)需要的氮?dú)饧兌日{(diào)節(jié)純度閥的開度，純度合格后自動(dòng)切換進(jìn)入氮?dú)鈨?chǔ)罐，儲(chǔ)氮罐儲(chǔ)氮壓力一般為 0.6 0.8MPa 左右。

五、關(guān)閉整個(gè)系統(tǒng)和系統(tǒng)各部分，在制氮機(jī)吸附罐壓力達(dá)到 0.6MPa 左右時(shí)，觀察制氮系統(tǒng)是否正常工作。

六、緩慢打開放空入口截止閥，調(diào)節(jié)流量至額定流量的 1/2（醫(yī)院中心供氧系統(tǒng)）。調(diào)整氮?dú)馊肟陂y的開度來(lái)調(diào)節(jié)氮?dú)獾募兌群土髁俊?

七、觀察測(cè)氧儀指示的氧含量是否符合要求。當(dāng)?shù)獨(dú)饧兌冗_(dá)到要求后，再緩慢打開純氣出口截止閥，將流量調(diào)至所需的流量，關(guān)閉放空入口截止閥，當(dāng)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后即可投入使用。