伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨勢，我們在各個(gè)領(lǐng)域都能見到減速器的廣泛應(yīng)用。減速機(jī)的廣泛應(yīng)用不但加快了減速器行業(yè)的迅猛發(fā)展，更推動了減速器技術(shù)性的提升。應(yīng)對海外減速器公司產(chǎn)生的重特大工作壓力，中國減速器行業(yè)在持續(xù)尋找提高本身競爭能力的方式。

　　針對中國顧客而言，與國內(nèi)減速器對比，進(jìn)口減速機(jī)也是存有一定的缺點(diǎn)。行星減速器與別的減速機(jī)對比，它具備眾多優(yōu)勢，行星減速器在傳送驅(qū)動力時(shí)能夠開展輸出功率分離，并且它的鍵入軸具備同軸輸出性，換句話說輸出軸和鍵入軸設(shè)定在同一主軸線上。減速器是在重特大裝備制造中運(yùn)用普遍的傳動系統(tǒng)與變速機(jī)器設(shè)備，在當(dāng)代科學(xué)研究、安全、交通出行、冶金工業(yè)、化工廠及其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)等國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)運(yùn)用的十分普遍。商品從單一的硬齒面減速機(jī)發(fā)展趨勢到現(xiàn)在的無級變速箱器、減速機(jī)、渦輪增壓硬齒面減速機(jī)等。

　　減速機(jī)的選擇包含明確提出初始標(biāo)準(zhǔn)，選擇種類和明確規(guī)格的流程。

　　比較之下，型號選擇非常簡單，出示減速機(jī)的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，把握減速機(jī)的設(shè)計(jì)方案，生產(chǎn)制造和應(yīng)用特性，是恰當(dāng)有效選擇通用性減速機(jī)規(guī)格的重要。應(yīng)選擇規(guī)格以考慮軸伸上的強(qiáng)度，熱平衡和徑向載荷的要求。

　　1.依據(jù)機(jī)械功率或扭矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度檢查)

　　通用性減速機(jī)和型減速機(jī)的設(shè)計(jì)方法較大的差別取決于前面一種適用各種各樣制造行業(yè)，但降速只有依據(jù)實(shí)際的工作狀況設(shè)計(jì)方案。因而，客戶應(yīng)依據(jù)分別的要求考慮到不一樣的校正因子。所選減速器應(yīng)滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計(jì)算熱功率(KW)。加工廠應(yīng)依據(jù)具體選擇的電機(jī)額定功率(而不是減速機(jī)的功率)取名電動機(jī);后面一種應(yīng)依據(jù)客戶的獨(dú)特標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案。一般在設(shè)計(jì)方案期內(nèi)考慮到要考慮到的要素，而且僅當(dāng)輸出功率小于或等于減速率時(shí)才必須應(yīng)用。能夠應(yīng)用機(jī)器設(shè)備的功率，而且該方式相對性簡易。

　　2.熱平衡檢查

　　依據(jù)潤滑脂容許的均衡溫度，通用性減速機(jī)的容許熱功率值在特殊工作中標(biāo)準(zhǔn)下(一般工作溫度20°C，每鐘頭，持續(xù)運(yùn)作，輸出功率使用率)測量。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)不另外，依據(jù)相對的指數(shù)實(shí)行校準(zhǔn)(有時(shí)候組成一個(gè)指數(shù))。

　　3.檢查軸伸上的徑向載荷

　　通用性減速機(jī)一般務(wù)必限制輸入軸和輸出軸能夠做到的較大徑向載荷，并應(yīng)開展檢查。假如超出要求，應(yīng)要求生產(chǎn)商提升軸直徑并提升滾動軸承。

　　精密減速機(jī)一直是中國智能機(jī)器人競相追逐的行業(yè)，在生產(chǎn)加工技術(shù)上，中國減速器制造業(yè)企業(yè)與公司存有一定差別。在其中更為關(guān)鍵的是自然環(huán)境層面的轉(zhuǎn)變，全部制造行業(yè)的項(xiàng)目投資更為慎重。

　　當(dāng)今銷售市場局勢是供應(yīng)鏈管理在中低端銷售市場的逐漸提高，將來，價(jià)格戰(zhàn)是大勢所趨。近年來，我國減速機(jī)行業(yè)以產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域的可持續(xù)拓展逐漸演變成國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長的重要力量，社會地位日漸顯赫。正中間銷售市場的成交量在遲緩升高，價(jià)錢也在升高。殊不知，中國有五十好幾家減速器生產(chǎn)商，許多生產(chǎn)廠家也沒有充足的技術(shù)卻早已把商品做出來，假如這種不過關(guān)的商品流入智能機(jī)器人銷售市場的話，總是產(chǎn)生不太好的危害。

　　將來的市場競爭局勢下，中低端市場競爭將更為猛烈，到時(shí)候全部制造行業(yè)將是一場淘汰賽制，很多中小企業(yè)、外行公司將會會漸漸地取代。中國將有8-10家企業(yè)可以在三到五年內(nèi)變成全國性智能機(jī)器人精密減速機(jī)的者。

　　大家都知道，減速器對標(biāo)準(zhǔn)公差和部位精密度規(guī)定很高，在中國都還沒批量生產(chǎn)高質(zhì)量減速器的工作能力。減速器艱難的四個(gè)零件，包含擺線齒輪、銷齒套、大行星架和發(fā)動機(jī)曲軸。

　　在其中擺線齒輪的生產(chǎn)加工是更為艱難的，選用成型磨床加工，生產(chǎn)加工低。減速器生產(chǎn)設(shè)備的特性是不但要有啃鐵牛的金屬材料，并且要有刺繡圖案的精神實(shí)質(zhì)，假如基本不太好，深度加工也會做得很差。

　　智能機(jī)器人減速器是將來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，小模塊自動化技術(shù)將是一直以來的必然趨勢。日本絕大多數(shù)商品完成了平穩(wěn)的自動化生產(chǎn)，中國達(dá)標(biāo)的生產(chǎn)商也走在了前列。