住人集裝箱多少錢一個

近幾年來，在高速服務區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)、碼頭等場所，我們會看到不同設計風格、不同用途、不同布局五顏六色的集裝箱房，它被廣泛應用于工人的臨時居住地、售貨亭、貨倉、旅游區(qū)住宿、餐飲一條街等等，成為城市中一條亮麗的風景線。為什么集裝箱房被人們廣泛應用，越來越多的出現(xiàn)在人們的視野呢？那么住人集裝箱房的制作工藝以及價位高還是低呢？

集裝箱建筑應用于度假村規(guī)劃的特色分析輕鋼活動板房批發(fā)

隨著我國13億人口共同脫貧政策的推進,我國旅游大眾化、度假休閑化的趨勢越發(fā)明顯,越來越多的中低收入人群開始加入旅游度假行列,增加中低檔旅游服務設施成為人們追求高品質生活的迫切需要。旅游度假村作為一種自然資源開發(fā)的新興模式,以生態(tài)可持續(xù)和以人為本為原則,給游客提供異質化體驗和精致化服務為目標,受到更多游客的認可。與此同時,集裝箱的建筑改造與當前低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的發(fā)展理念不謀而合,活躍在建筑領域的方方面面。

集裝箱建筑可在工廠內裝配完成后再運至項目地，節(jié)省了傳統(tǒng)建造材料分類采購和運輸帶來的高昂運費；其次，集裝箱作一個模塊單元，對場地條件要求低，施工人數(shù)要求少，大大節(jié)約了用于場地平整和施工作業(yè)的人力資源；再者，后續(xù)的建筑維護或拆除中，集裝箱的一應附屬構件均可從廠商直接購買自主安裝，無需重復建筑作業(yè)，大大縮短維修時間，相較傳統(tǒng)建筑，僅需少量拆卸即可進行轉移。據(jù)統(tǒng)計，與傳統(tǒng)濕作業(yè)建筑比較，相同建筑面積的集裝箱建筑，預計節(jié)約 60%的混凝土，減少 70%的建筑垃圾，減耗 50%的能源，縮短 40%以上的施工時間，效率提高 2.5 倍左右。而且，集裝箱以鋼材料為主，90%的拆除物可回收利用。集裝箱建筑體現(xiàn)的實用性和經濟性為中低檔休閑度假村的大規(guī)模開發(fā)建設，贏得了項目可行性評價和市場投資的先決條件。

低碳環(huán)保概念在建筑學上的提法和技術應用很多，在旅游度假區(qū)規(guī)劃中。在不考慮材料制造排放的二氧化碳的情況下，單位面積混凝土建筑建造時產生的碳排放為 3797kg，而集裝箱建筑為 2943kg。這表明，如果在前期建設中使用集裝箱建筑，那么碳排放量將減少 22%。得益于標準化的生產，集裝箱建筑更容易搭載屋頂節(jié)能技術模塊、太陽能發(fā)電系統(tǒng)等新型節(jié)能裝置。