柴油發(fā)電機(jī)組的基本要求有哪些

    1、交流發(fā)電機(jī)應(yīng)為同步交流電機(jī)，采用無刷勵(lì)磁方式。

    2、交流發(fā)電機(jī)絕緣應(yīng)采用級(jí)絕緣，B級(jí)溫升。在允許的溫升限度內(nèi)，以12h為 周期，可在110%額定負(fù)載運(yùn)行1h。

    3、交流發(fā)電機(jī)應(yīng)能承受高于同步值20%的運(yùn)轉(zhuǎn)。

    4、發(fā)電機(jī)組出口接線箱防護(hù)等級(jí)應(yīng)為IP42,接線箱出線側(cè)的標(biāo)識(shí)應(yīng)為L(zhǎng)1, L2, L3, N,并用色標(biāo)標(biāo)明相序。

    5、機(jī)組應(yīng)配置207單相的防凝露加熱器,在設(shè)備停機(jī)時(shí)投入運(yùn)行，此加熱器應(yīng)接入單獨(dú)的接線盒中。

    6、機(jī)組所配蓄電池應(yīng)設(shè)置金屬外殼，防護(hù)等級(jí)IP30,蓄電池箱內(nèi)設(shè)置進(jìn)線隔離開關(guān)，要求采用閥控鉛酸蓄電池，可通過外電源AC220V浮充。

    7、輸出電壓波形的總諧波含量不超過4%，偏差系數(shù)不超過10%，無線電干擾系數(shù)(TIF) 不超過50。

    8、發(fā)電機(jī)組、勵(lì)磁器和調(diào)速器的綜合效率在額定負(fù)載和0.8功率因數(shù)下，不低于94%。

    9、在穩(wěn)態(tài)條件下，電壓調(diào)節(jié)應(yīng)在額定電壓的0. 5%范圍內(nèi),突然加滿載和卸滿載，電壓的波動(dòng)不應(yīng)超過20%，并應(yīng)在1秒內(nèi)恢復(fù)到5%。

    10、柴油發(fā)電機(jī)組自帶控制柜。

    11、柴油發(fā)電機(jī)配獨(dú)立安裝的油箱一個(gè)。油箱儲(chǔ)量按柴油發(fā)電機(jī)8小時(shí)耗油量考慮。儲(chǔ)油間尺寸為2米x2.米。應(yīng)包含油箱安裝以及油箱至柴油發(fā)電機(jī)的油管線路安裝。

柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展存在的問題

    下面，睿柏爾發(fā)電機(jī)廠家就和大家一起來看看我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展過程中還存在哪些問題？

    1、整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)不突出，產(chǎn)量大但效益低，制造體系參差不齊，總體水不高。我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展整體大而不強(qiáng)，除了一些大型企業(yè)外，大部分柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益提不上去。

    2、產(chǎn)品品牌名度不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。由于行業(yè)先天發(fā)育不足，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一開始集中在產(chǎn)品和價(jià)格上，企業(yè)管理者品牌化建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致產(chǎn)品品牌名度不高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。

    3、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，高新技術(shù)層面缺失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，部分核心技術(shù)仍然依靠國(guó)外。隨著科技的發(fā)展，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)要求越來越高，而我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)總體自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，因此，行業(yè)高等市場(chǎng)被國(guó)外先進(jìn)企業(yè)占據(jù)。

    4、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象仍然嚴(yán)重，行業(yè)內(nèi)非理性競(jìng)爭(zhēng)的局面沒有得到根本改變。由于改革開放以來，市場(chǎng)需求激增，柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)張，產(chǎn)能增速過快，部分企業(yè)為擴(kuò)大效益采取不正常競(jìng)爭(zhēng)手段，制約了整體行業(yè)發(fā)展。

柴油發(fā)電機(jī)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分析

    柴油發(fā)電機(jī)在生活中還是經(jīng)常能夠看見的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般只有在山區(qū)比較空曠的地方才去出現(xiàn)。兩種發(fā)電機(jī)它們之間有何異同之處呢？下面就和睿柏爾發(fā)電機(jī)廠家一起去看看吧。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)?？煞譃槠啓C(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)。是廣泛用做發(fā)電、航空、航海等的動(dòng)力機(jī)。風(fēng)輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用慣性沖力來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

柴油發(fā)電機(jī)的工作原理

    在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，其體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

如何對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行專門的檢查和維護(hù)

   1、檢查機(jī)油壓力，機(jī)油溫度、冷卻水溫度、充電電流等儀表指示是否正常。一般機(jī)組的機(jī)油壓力應(yīng)為150~390kPa，機(jī)油溫度應(yīng)為70℃~90℃，進(jìn)水溫度應(yīng)為55℃~65℃，出水溫度應(yīng)為75℃~85℃。

   2、觀察發(fā)電機(jī)的電壓、電流和頻率是否正常。在負(fù)荷正常時(shí)，頻率為50Hz，電壓應(yīng)為額定值，電流不超過額定值，三相電流不平衡度應(yīng)不超過25%。

   3、觀察柴油發(fā)電機(jī)的顏色是否正常。正常的排氣顏色為無色或淡灰色，不正常時(shí)為深灰色，超負(fù)荷時(shí)為黑色。

   4、檢查機(jī)組有無漏油、漏水、漏風(fēng)、漏氣和漏電現(xiàn)象。

   5、檢查發(fā)電機(jī)電刷火花是否正常。若有異常情況、要立即停機(jī)檢查滑環(huán)、換向器、電刷及刷架等，以免燒壞滑環(huán)和換向器。

   6、注意機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常響聲、震動(dòng)和焦臭味。

   7、檢查發(fā)電機(jī)外殼和軸承的溫度是否正常。

   8、檢查各緊固螺栓有無松動(dòng)，接地連接是否可靠。

   9、檢查控制盤有無異常情況。