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暖風(fēng)系統(tǒng)

汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)可以將車(chē)內(nèi)的空氣加熱，提高車(chē)內(nèi)的溫度。汽車(chē)暖風(fēng)系統(tǒng)有許多類(lèi)型，按熱源的不同可以分為熱水取暖系統(tǒng)、燃?xì)馊∨到y(tǒng)、廢氣取暖系統(tǒng)等。目前小車(chē)主要采用熱水取暖系統(tǒng)。

1、熱水取暖系統(tǒng)

（1） 工作原理

熱水取暖系統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，使冷卻水流過(guò)一個(gè)加熱器芯，再使用鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹過(guò)加熱器芯加熱空氣，使車(chē)廂內(nèi)的溫度升高。

（2）熱水取暖系統(tǒng)的組成主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)、控制面板等組成。

（3）熱水取暖系統(tǒng)的調(diào)節(jié)溫度方式

就暖風(fēng)系統(tǒng)而言，其溫度調(diào)節(jié)溫度方式有2種，

一種是空氣混合型暖風(fēng)系統(tǒng)

另一種是水流調(diào)節(jié)型暖風(fēng)系統(tǒng)

        由于氟利昂F12中的CFC成分會(huì)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理機(jī)構(gòu)規(guī)定,2000年起,企業(yè)生產(chǎn)的商品汽車(chē),配套的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)必須淘汰氟利昂F12，采用環(huán)保型制冷系統(tǒng)。即制冷劑R134a的空調(diào)系統(tǒng)。與F12相比，R134a空調(diào)系統(tǒng)對(duì)防泄漏的要求更嚴(yán)格，制冷劑 R134a與氟利昂F12理化特性基本相似, 正常使用時(shí), 壓力區(qū)別也不大.也正因?yàn)槿绱? 市場(chǎng)上常常有的134a, 實(shí)際上是F12。手動(dòng)空調(diào)需要通過(guò)駕駛員通過(guò)旋鈕或撥桿對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行調(diào)節(jié)，如對(duì)溫度等。外面買(mǎi)賣(mài)的這個(gè)哪個(gè)牌號(hào)的罐裝制冷劑，質(zhì)量一般不能保證，加到汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)里，壓力高，制冷差，毛病多多。

        目前新型汽車(chē)空調(diào)裝置多是用134a制冷劑，而市面上134a制冷劑的價(jià)格又是R12的三倍左右，因此有些人在車(chē)上安裝空調(diào)器補(bǔ)充致冷劑時(shí)為了省那幾個(gè)錢(qián)或貪圖方便，將134a空調(diào)系統(tǒng)改為灌充R12制冷劑，雖然一樣可以發(fā)出冷風(fēng)，但將會(huì)損害壓縮機(jī)。接著放掉全部制冷劑（134a），反復(fù)抽真空后，又充入新的制冷劑（134a）。因?yàn)橐话銐嚎s機(jī)都已注入一些同質(zhì)冷凍油，盡管全部倒出來(lái)仍會(huì)殘留一些冷凍油在機(jī)子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一起就會(huì)慢慢失去潤(rùn)滑作用而損害機(jī)器，實(shí)謂得不償失，因此行業(yè)都建議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調(diào)系統(tǒng)中，不可互用

汽車(chē)空調(diào)制冷劑泄漏檢測(cè)方法

　　（1）目測(cè)檢漏 　　

        發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測(cè)檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測(cè)檢漏無(wú)法定位，因?yàn)橥ǔB漏的地方非常細(xì)微，而且汽車(chē)空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。