東莞市大朗金盛泰齒輪廠為了提高齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效益，我們已經(jīng)從國內(nèi)外引進先進設(shè)備數(shù)十臺，具備全新數(shù)控磨齒機，滾齒機，CNC數(shù)控加工。獨立自主創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)與先進的設(shè)備相結(jié)合，促使我們年生產(chǎn)能力達到1000萬件。目前，我們的產(chǎn)品已經(jīng)遠銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。工作時，通過和鏈輪嚙合的鏈條把運動和轉(zhuǎn)矩由主動鏈輪傳給從動鏈輪。

雙齒輪消除間隙的原理：

 1、可以看成是將一個齒輪劈成為兩個薄一點的齒輪，再合并到一起安裝，并兩個齒輪之間裝有可以周向相對扭轉(zhuǎn)錯位的裝置 2、實際上，這個雙齒輪與相鄰的嚙合齒輪同時嚙合，嚙合時，雙齒輪中的一個輪齒與相鄰輪齒的受力面嚙合，而雙齒輪的另外一個輪齒與相鄰輪齒的背面嚙合，這樣，雙齒輪實際上是想“鉗子”一樣“咬住”相嚙合的齒輪。汽車中某些地方（如后橋中）使用的軸是2個根半軸，每根又是軸齒輪情況，所以就叫做半軸齒輪或者半齒輪軸了。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠為了提高齒輪產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效益，我們已經(jīng)從國內(nèi)外引進先進設(shè)備數(shù)十臺，具備全新數(shù)控磨齒機，滾齒機，CNC數(shù)控加工。獨立自主創(chuàng)新的生產(chǎn)技術(shù)與先進的設(shè)備相結(jié)合，促使我們年生產(chǎn)能力達到1000萬件。目前，我們的產(chǎn)品已經(jīng)遠銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。隨著工業(yè)發(fā)展水平不斷提高，定制的大批量生產(chǎn)齒輪很多都使用非標的模數(shù)，使其意義被弱化。

齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。公元前三百多年，古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。中國古代發(fā)明的指南車中已應(yīng)用了整套的輪系。不過，古代的齒輪是用木料制造或用金 屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉(zhuǎn)運動，不能保證傳動的平穩(wěn)性，齒輪的承載能力也很小。告訴你一簡單的：齒輪的直徑計算方法：齒頂圓直徑=（齒數(shù) 2）*模數(shù)分度圓直徑=齒數(shù)*模數(shù)齒根圓直徑=齒頂圓直徑-(4。