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發(fā)布時(shí)間:2020-11-05 16:04  





一、地感防砸技術(shù)
一般在停車場(chǎng)處理系統(tǒng)中,都裝有地感線圈,當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制道閘桿升起并保持豎直狀態(tài),一旦地感信號(hào)消失,閘桿就會(huì)自動(dòng)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性,如果地感遭到煩擾,就有可能會(huì)失靈,而且地感只能檢測(cè)車輛,電動(dòng)道閘,不具備防砸人的功用。
二、紅外線防砸技術(shù)
這種方式是在進(jìn)出口自動(dòng)擋車器的兩側(cè)裝置紅外線對(duì)射設(shè)備,這樣在道閘桿下降的過(guò)程中,如果有車輛駛?cè)?,紅外線受阻,道閘桿就會(huì)敏捷反應(yīng),讓擋車桿自動(dòng)升起。不過(guò)紅外線的對(duì)射規(guī)模小,而且很容易遭到雨雪天氣的煩擾。
三、數(shù)字遇阻反彈防砸技術(shù)
數(shù)字式自動(dòng)防砸車測(cè)技術(shù),主要是經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確搜集閘桿的工作數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)控?fù)踯嚄U的工作,一旦工作過(guò)程中受阻,閘桿將會(huì)敏捷升起。這種技術(shù)無(wú)需其他輔助維護(hù)設(shè)備,安全性較高,不過(guò)其本錢自然也比較高。
四、壓力電波防砸技術(shù)
壓力電波防砸技術(shù)主要是裝置遇阻回來(lái)設(shè)備,當(dāng)?shù)篱l桿下降工作過(guò)程中接觸到車輛或許行人時(shí),設(shè)備道閘桿底下的橡膠條遭到阻力,智能遇阻回來(lái)設(shè)備立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài),讓道閘升起,避免砸車砸人。這一防砸技術(shù)的安全系數(shù)較高,目前的運(yùn)用也不是太廣。



車牌識(shí)別系統(tǒng)地感線圈的鋪設(shè)要求
? 地感線圈分為道閘下防砸地感線圈、車牌識(shí)別地感線圈;
? 防砸地感線圈鋪設(shè)在道閘桿正下方、地感線圈盡量以閘桿為中心線,地感線圈有效范圍應(yīng)該覆蓋整個(gè)閘桿活動(dòng)區(qū)域;
? 車牌識(shí)別地感線圈鋪設(shè)在出入口崗?fù)じ浇?,具體以車牌識(shí)別一體機(jī)參數(shù)要求,收費(fèi)窗口為準(zhǔn);
? 所有地感線圈大小以實(shí)際車道為準(zhǔn),要求車輛沿車道邊行駛時(shí),仍能被檢測(cè)器感應(yīng)到。一般 3米寬車道,地感線圈可以設(shè)計(jì)成1800mm×800mm 的矩形(車道兩邊各減去600mm),地感線圈以矩形預(yù)埋時(shí),四個(gè)直角應(yīng)切斜角;
? 地感線圈與地感線圈之間距離應(yīng)在 1500mm~2000mm 之間,所用線材料為:耐高溫地感線1.0mm2,埋放深度 30mm~50mm;
? 在完成了線圈的預(yù)埋時(shí),應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路面,防止線圈移動(dòng)或人為破壞;
? 地感線圈至車檢器間導(dǎo)線需每 15mm 對(duì)絞一次,絞度越密抗干擾能力越強(qiáng)。

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