另外，美國開利公司通過收購等辦法，在法國也生產(chǎn)運(yùn)輸用制冷機(jī)組。這兩家公司是目前全球較大的運(yùn)輸制冷機(jī)組的生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品行銷全球。在亞洲，日本三菱公司（MHI）、電莊公司（DENSO）也是生產(chǎn)運(yùn)輸用制冷機(jī)組的企業(yè)。他們生產(chǎn)非獨(dú)立機(jī)組具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。在韓國，也有很多自己的品牌企業(yè)，而產(chǎn)品多為模仿國外品牌，尤其是以模仿美國產(chǎn)品為主。在歐洲的一些國家也都有自己的品牌，但是主要是在本國銷售，帶有一定的區(qū)域性，沒有全球網(wǎng)絡(luò)。在全球幾乎沒有一個(gè)品牌可以同THERMO KING（大冷王）和CARRIER（開利）相比，具有全球性銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。THERMO KING在全球的網(wǎng)絡(luò)尤為強(qiáng)大。

 制冷設(shè)備的保有量，美國為20多萬臺(tái)（輛）；日本為10多萬臺(tái)（輛），韓國也接近10萬臺(tái)（輛）。從冷鏈運(yùn)輸總量來看，在發(fā)達(dá)國家，冷藏運(yùn)輸率已超過總量的50％，其中美國、日本、西歐等國家和地區(qū)超過80％。另外，鐵路冷藏運(yùn)輸量也占有很大的比例。

     1938年，在美國明尼蘇達(dá)州，弗萊德．金斯（Fred Jones）設(shè)計(jì)和制造了世界上臺(tái)機(jī)械式運(yùn)輸制冷機(jī)組。他的發(fā)明標(biāo)志著美國冷王（Thermo King）品牌的誕生。

并促進(jìn)流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID還可擴(kuò)展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測(cè)中心平臺(tái);在卸載區(qū)域自動(dòng)通知開門并自動(dòng)登記;有效管理卡車通行，實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)出狀態(tài);縮短等待時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)的效率;優(yōu)化了卡車的通行管理，從而加快JIS和JIT的物流過程;降低產(chǎn)品的損耗，提高產(chǎn)品運(yùn)輸中的安全性，提升企業(yè)收益。


對(duì)于冷藏車內(nèi)表面的維護(hù)，要做好溫控的調(diào)節(jié)，切勿使廂體內(nèi)表面結(jié)冰，如果空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏制品，尤其是水產(chǎn)品，包裝密封好能降低水分向廂體內(nèi)部蒸發(fā)，降低冷藏車內(nèi)部結(jié)冰的可能性。如果冷藏車內(nèi)表面結(jié)有一層冰，在每次運(yùn)輸完貨物后，要及時(shí)用除冰鏟予以鏟除，防止冰層越結(jié)越厚，不僅影響廂體的儲(chǔ)物空間，同時(shí)還會(huì)增加車輛的自重，增加燃油的消耗量。同樣內(nèi)部也應(yīng)該注意，避免尖銳貨物或包裝箱對(duì)內(nèi)表面的損傷。