墻背回填填料優(yōu)選粗粒土、砂粒土或砂卵石，分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測(cè)，密實(shí)度滿足路基要求?；靥钪列顾最A(yù)埋標(biāo)高處時(shí)，對(duì)預(yù)埋泄水孔清孔，按設(shè)計(jì)敷設(shè)彈塑性透水管。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置排水溝及集水抗進(jìn)行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸。透水管接入排水系統(tǒng)。臂式擋土墻多用鋼筋混凝土做成，它的穩(wěn)定性主要靠墻踵懸臂以上的土所受重力維持，它的懸臂部分的拉應(yīng)力由鋼筋來(lái)承受。 特點(diǎn)： 1、截面尺寸小。 2、施工方便。 3、對(duì)地基承載力要求不高。 4、工作面較大。 適用范圍：地基土質(zhì)差且墻>5m的重要工程。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       當(dāng)擋土墻的墻>10m時(shí)，為了增加懸臂的抗彎剛度，沿墻長(zhǎng)縱向每隔0.8~1.0h設(shè)置一道扶壁，稱為扶壁式擋土墻。2m以上時(shí)，按構(gòu)筑物搭設(shè)長(zhǎng)度乘以高度以面積計(jì)算工程量，高度在3。 特點(diǎn)： 1、工程量小。 2、對(duì)地基承載力要求不高。3.工藝較懸臂式復(fù)雜。 適用范圍：地質(zhì)條件差且墻>10m的重要工程。錨定板擋土墻由預(yù)制的鋼筋混凝土墻面板、立柱、鋼拉桿和埋在填土中的錨定板所組成錨桿擋土墻通常由立柱、墻面板和錨桿三部分組成的輕型支擋結(jié)構(gòu)。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

        擋土墻是防止土坡坍塌、承受側(cè)向壓力的構(gòu)筑物，是園林景觀中的一種常見(jiàn)構(gòu)筑形式。砌筑用石料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，厚度不得小于15厘米，卵形和薄片者不得使用。它被廣泛地用于堤岸、邊坡、橋梁、地形變化等工程設(shè)計(jì)中，起到了強(qiáng)化空間結(jié)構(gòu)、增加空間層次、美化空間環(huán)境的作用。擋土墻常采用磚石、混凝土和鋼筋混凝土砌筑而成。由于擋土墻的產(chǎn)生往往源自功能要求，其設(shè)計(jì)在工程力學(xué)和施工材料、工藝等方面更容易被關(guān)注。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       隨著現(xiàn)代園林景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展，擋土墻在園林景觀中的審美需求不斷得到強(qiáng)化，擋土墻的形式美感以及與周圍環(huán)境的共同營(yíng)造設(shè)計(jì)已經(jīng)成為趨勢(shì)。砼分次澆筑時(shí)，應(yīng)在澆筑前對(duì)相鄰段已施工砼界面進(jìn)行處理，將表面鑿毛，清掃干凈，灑水潤(rùn)濕。園林中比較低矮的擋土墻，可以結(jié)合坐凳，形成既具有防護(hù)功能、又具有坐憩功能的景觀元素，多見(jiàn)于花壇與綠地的池壁；還可將擋墻做成跌落式臺(tái)地，結(jié)合室外觀演場(chǎng)所，形成室外看臺(tái)。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       擋土墻可以作為花架一邊的支撐結(jié)構(gòu)，與花架結(jié)合，形成擋墻式的花架休息交流空間。浮雕是雕塑與繪畫(huà)結(jié)合的產(chǎn)物，用壓縮的方法來(lái)處理對(duì)象，靠等因素來(lái)表現(xiàn)三維空間，并只供一面觀看。視擋墻高度，整個(gè)構(gòu)筑物可以是通透的，也可以是半的空間。這種擋土墻的應(yīng)用方式在歐洲古典園林，特別是意大利臺(tái)地園中經(jīng)?？吹健⑴_(tái)地的擋土墻做成拱廊形式，與上下臺(tái)地的臺(tái)階結(jié)合，擋墻與柱式、浮雕結(jié)合，券拱中放置雕塑，同時(shí)結(jié)合小的水景，終形成空間豐富的交通和景觀融為一體的半封閉式臺(tái)地空間。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       在中國(guó)古典園林中，我們常常能看到在堆土的土山山坡邊疊置有大量的山石，或散置山石，我們稱其為山石擋土墻。會(huì)所與海灘之間的聯(lián)系十分陡峭，不太好布局功能區(qū)，因此設(shè)計(jì)師將這條路徑處理得非常干凈，看向海灘的視野沒(méi)有受到任何阻擋。這些山石既可阻擋和分散地表徑流，防止因雨水沖刷造成的水土流失，具有擋土墻的性質(zhì)，同時(shí)又是處理山體層次和曲折變化的藝術(shù)手法，它們還常常和園路相結(jié)合，引導(dǎo)游人觀賞山體景色。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

       可以按換算前后土的抗剪強(qiáng)度相等的原則或土壓力相等的原則來(lái)計(jì)算換算內(nèi)摩擦角ΨD 值;通常把粘性土的內(nèi)摩擦角值增大5°~10°。文化空間、綠色公園與藝術(shù)博物館集合在一起成為了一個(gè)單一的實(shí)體。作為換算內(nèi)摩擦角，或取換算內(nèi)摩擦角值為 30°~35°。此法雖然簡(jiǎn)單，但是，由于影響土壓力數(shù)值的因素是多方面的，采用上述換算內(nèi)摩擦角值，只與某一特定的墻高相適應(yīng)，對(duì)于墻高小于6m的矮墻是偏于安全的，對(duì)于墻高大于6m的高墻則偏于危險(xiǎn)。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。

        因此，對(duì)于矮墻尚可采用這個(gè)數(shù)值，而對(duì)于高墻則應(yīng)按墻高酌情降低換算內(nèi)摩擦角，核實(shí)際的c、Ψ值計(jì)算粘性土的主動(dòng)土應(yīng)力。利用自然石材砌筑的墻體，可以成為水流的岸線，可以改變水流的方向，還能成為水流跌落的障礙點(diǎn)。汽車荷載 縱向：當(dāng)取擋土墻的分段長(zhǎng)度時(shí).為分段長(zhǎng)度內(nèi)可能布置的車輪;當(dāng)取用一輛重車的擴(kuò)散長(zhǎng)度時(shí)，為一輛重車。橫向：上述L0范圍內(nèi)可能布置的車輪。當(dāng)為路肩墻時(shí)，車后輪外緣應(yīng)靠墻頂內(nèi)緣布置;若為路堤墻時(shí)，車輛外側(cè)后輪中心至路基邊緣的距離應(yīng)不小于0.5m。護(hù)坡生態(tài)框報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。