按設計原理1．一體機（控制器自帶讀卡器）這種設計的缺陷是控制器須安裝在門外，因此部分控制線必須露在門外，內行人無須卡片或密碼可以輕松開門。2．控制器與讀卡器（識別儀）分體的這類系統(tǒng)控制器安裝在室內，只有讀卡器輸入線露在室外，車牌識別停車場系統(tǒng)，其它所有控制線均在室內，而讀卡器傳遞的是數字信，因此，若無有效卡片或密碼任何人都無法進門。這類系統(tǒng)應是用戶的選。

順應應用需求變化，許多門禁廠商都紛紛推出網絡門禁產品。所謂網絡化門禁是指基于TCP/IP協(xié)議進行數據傳輸的門禁系統(tǒng)，控制中心服務器與前端控制器都采用網絡化結構，連云港車牌識別，管理系統(tǒng)中各服務器和工作站（PC）之間也都通過網絡進行數據傳輸。身份識別身份識別單元部分是門禁系統(tǒng)的重要組成部分，車牌識別系統(tǒng)廠家，起到對通行人員的身份進行識別和確認的作用，實現身份識別的方式和種類很多，主要有卡證類身份識別方式、密碼類識別方式、生物識別類身份識別方式以及復合類身份識別方式。

隨著門禁系統(tǒng)應用范圍的日漸廣泛，人們對門禁系統(tǒng)的訴求不再局限于單一的出入口控制，而是要求其同時具備門禁控制、考勤管理、樓宇自控等多種控制功能，并對系統(tǒng)的整合和遠程控制功能有了非常明確的要求。然而，傳統(tǒng)門禁基于RS485通訊方式，傳輸距離和節(jié)點數量都受到限制，無法實現遠程控制和智能化管理?；谝蕴W傳輸方式的網絡化門禁應運而生，車牌識別廠家，它不但解決了遠距離的傳輸問題，在管理方面，也使更多服務器、工作站的參與成為可能，從而為客戶提供多級、多模塊的門禁管理。

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