機(jī)門(mén)一體閘門(mén)安裝在水下部位，導(dǎo)軌則裝在門(mén)框上端，保證了門(mén)體工作時(shí)，沿門(mén)框，導(dǎo)軌在一定行程內(nèi)作上、下垂直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。5、閘門(mén)出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門(mén)在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。 因閘門(mén)在水下工作，為操作方便，在水下設(shè)置了啟閉裝置，由于閘門(mén)標(biāo)高不相一致，所以傳動(dòng)螺桿的長(zhǎng)短，軸導(dǎo)架的設(shè)置與否，視其具體尺寸而定。吊耳、吊塊、銷(xiāo)軸主要用于傳動(dòng)螺桿與門(mén)體連接，使門(mén)體作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力源來(lái)于啟閉機(jī)。

鋼壩閘門(mén)防腐問(wèn)題：鋼壩閘門(mén)表面是按照《水利水電鋼閘門(mén)制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》進(jìn)行熱噴鋅，附著力極強(qiáng)，機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明，沙的流速≤8m/s，不會(huì)對(duì)鋅層構(gòu)成破壞，且據(jù)了解一般河流的流速不可能達(dá)到這個(gè)速度。事故閘門(mén)多設(shè)于深孔工作閘門(mén)前，用于建筑物或設(shè)備出現(xiàn)事故時(shí)，能在動(dòng)水中關(guān)閉而在靜水中開(kāi)啟。鋼壩閘門(mén)淤積問(wèn)題：鋼壩閘門(mén)是一種特殊結(jié)構(gòu)的水閘形式，它沒(méi)有底門(mén)槽和側(cè)門(mén)槽，是門(mén)葉圍繞底軸心放置的結(jié)構(gòu)。上游止水壓在圓軸上，當(dāng)門(mén)豎起或倒下時(shí)，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)；側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開(kāi)側(cè)胸墻（不銹鋼埋件），故淤沙（泥）不會(huì)影響鋼壩閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。

鑄鐵閘門(mén)裝置與調(diào)試：澆注混凝土?xí)r，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、檔板間的灰漿應(yīng)徹底鏟除，以避免灰漿凝結(jié)后 影響閘口啟閉。鋼壩水閘門(mén)的腐蝕環(huán)境及影響腐蝕的因素，鋼結(jié)構(gòu)水閘門(mén)的腐蝕環(huán)境水利水電工程中的鋼壩閘門(mén)及鋼結(jié)構(gòu)，有的長(zhǎng)期浸于各種水質(zhì)(海水、淡水、工業(yè)廢水等)中。 鏟除加固物。閘口出廠前，為使閘板、閘框貼合緊湊，裝置后削減空隙，2m以上的閘 口在上下橫框上裝置了4-6個(gè)勾板壓鐵，立框的檔板上增加了頂絲，注重在空隙調(diào)整后，將 勾板壓鐵和頂絲撤除，以便閘口啟閉。