直升機(jī)：直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機(jī)或活塞式發(fā)動機(jī)通過由傳動軸及減速器等組成的機(jī)械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。分為常規(guī)直升機(jī)與傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、高速直升機(jī)、隱形直升機(jī)。按大小則分輕型直升機(jī)、中型直升機(jī)、重型直升機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)

直升機(jī)的突出特點(diǎn)是可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機(jī)頭方向不變的機(jī)動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點(diǎn)使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍1用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機(jī)降登陸、武1器運(yùn)送、后勤支援、戰(zhàn)場救護(hù)、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運(yùn)輸、醫(yī)1療救護(hù)、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運(yùn)輸是民用的一個重要方面。

當(dāng)前直升機(jī)相對固定翼飛機(jī)而言，振動和噪聲較高、維護(hù)檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機(jī)今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進(jìn)。

武直、魚鷹直升飛機(jī)的超低空控制無論從控制面積到快速及時有效毀傷等方面遠(yuǎn)不如固定翼飛機(jī)。我軍主要對手裝備有大量直升機(jī)和直升飛機(jī)，且不說直升機(jī)對直升機(jī)的空i戰(zhàn)是否可靠，魚鷹直升飛機(jī)就不是武直能對付的，而新魚鷹可是出來了。所以從反直升機(jī)作戰(zhàn)效率和需求看，能夠與直升機(jī)同地、同艦部署且戰(zhàn)場生存能力、突防能力更強(qiáng)的固定翼短距-垂直起降作戰(zhàn)飛機(jī)，是我軍的急需。這種飛機(jī)只是美軍的需要但不是美軍的急需。

【雙旋翼式】

　　◆縱列式（Tandem）兩個旋翼前后縱向排列，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，美國波音公司制造的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)。

　　◆橫列式（Transverse）兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠(yuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反。比如，前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的Mi-12直升機(jī)。

　　◆共軸式（Coaxial）兩個旋翼上下排列，在同一個軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如，前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局研制。