非自航絞吸式挖泥船船體一般呈長方形，艏部有一短短的開槽，槽內(nèi)安裝有鉸刀架。大部分絞吸船以柴油機為原動力，通過離合器、安全聯(lián)軸節(jié)直接（或經(jīng)減速機構）驅(qū)動泥泵。大型船上也有柴油機驅(qū)動發(fā)電機，然后利用電動機再驅(qū)動泥泵，或采用蒸汽（或燃氣）輪機通過離合器、安全聯(lián)軸器驅(qū)動泥泵。主機和泥泵可以同時布置在同一機艙內(nèi)，一些大型船上也有將泥泵單獨放置在一個水秘泵艙內(nèi)，以防止一旦吸入危險物時，造成過大的損失。

管線錨的拋設

為減少水流對管線的壓力,穩(wěn)定管線不使其隨漂移而造成管線脫節(jié)或蹙成死角而拋設管線錨,其間隔視管線長度及水流情況而定,一般取100~200m,錨型及纜長,視流速、底質(zhì)及風浪而定,風速流速影響大,底質(zhì)差時錨重宜大些,纜要長些,當流速不大于1.5m/s,風速不大于11m/s時,可選用350~500kg的錨,若風速、流速超過超過上述數(shù)值時,應選500~1000kg的錨,錨纜用直徑16~直徑25的鋼纜,由錨艇或拖船進行拋設。

排泥管出口大小

絞吸船排泥管線出口大小的確定, 對絞吸船的施工效率的有效發(fā)揮、設備安全運行以及節(jié)能降耗起到至關重要的作用“4。它必須滿足以下相關因素:

1)在管徑、排距一定范圍下, 排泥管線出口所安裝的縮口必須滿足泥泵機組柴油機低轉(zhuǎn)速安全運行要求;

2)針對施工區(qū)上下泥層土質(zhì)變化, 滿足在高濃度狀態(tài)下,上層較松軟土質(zhì)在輸送過程中泥泵機組不超負荷, 在下層硬塑性粘土輸送時又要確保不堵管。

3)在滿足設備安全運行條件下, 施工效率能達到理想化,萬方油耗指標達到較低值, 真正達到節(jié)能降耗的目的。

選用適宜不同土質(zhì)的耐磨管線, 并優(yōu)化接管流程, 減少設備的磨損和保障挖泥時間。同時加強現(xiàn)場管理, 克服爆管問題。現(xiàn)場可采取以下幾種措施:

①減少接管和拆管的時間。增加快速接頭的使用, 水上管線每隔 50~100m 左右裝一個快速接頭, 吹填區(qū)的三通管線可以采用液壓裝置, 減少因接管、拆管和換擋板等工作而影響船舶的施工時間。

②船上注意觀察管線動態(tài), 當膠皮管在橫流作用下折死后應及時用錨艇或拖輪頂開, 同時調(diào)整管線錨, 確保管線的順暢, 防止因膠皮管線折死后增大排泥壓力而造成爆管損漏。