凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件之一，凸輪軸桃尖部位的硬度和白口層深度是抉擇凸輪軸使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。在保證凸輪有足夠高的硬度和相當(dāng)深的白口層的前提下，還應(yīng)考慮軸頸不呈現(xiàn)較高的碳化物，使其具有較好的切削加工功能。

    國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的首要辦法有：選用鋼質(zhì)鑄造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火構(gòu)成馬氏體層的工藝。20世紀(jì) 70年代末，德國(guó)和法國(guó)相繼開(kāi)發(fā)了凸輪軸弧重熔新工藝；還有以美國(guó)為主的可淬硬鑄鐵凸輪軸；以日本和法國(guó)為主的冷硬鑄鐵凸輪軸；以及凸輪部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料進(jìn)行鑄件表面合金化的生產(chǎn)工藝等。深圳摩托車曲軸加工

    一般情況下，制動(dòng)凸輪軸部分出現(xiàn)了配合隙過(guò)大的故障，只需求替換承孔內(nèi)的襯套即可。但這輛車拆解之后卻發(fā)現(xiàn)，承孔內(nèi)沒(méi)有一絲潤(rùn)滑脂的痕跡，而且除了襯套，制動(dòng)凸輪軸本身也出現(xiàn)了嚴(yán)峻的磨損，這足以證明，這輛車已經(jīng)很久沒(méi)有加注過(guò)潤(rùn)滑脂了。

    為了安全，須對(duì)襯套和制動(dòng)凸輪軸進(jìn)行替換。這兒需求留意：替換制動(dòng)凸輪軸的時(shí)分，須承認(rèn)凸輪軸有沒(méi)有裝錯(cuò)，由于左右兩側(cè)的凸輪軸不可通用，假如裝錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈！深圳摩托車曲軸加工

凸輪軸方位傳感器故障診斷和排除方法：

   1、檢查進(jìn)氣體系

   有無(wú)漏氣檢查空氣流量計(jì)后的進(jìn)氣軟管有沒(méi)有決裂。

   2、檢查燃油壓力

   裝上燃油壓力表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查油壓，其油壓力為250kpa,拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管，壓力為300kpa（正常規(guī)模270-310kpa），熄滅發(fā)動(dòng)機(jī),壓力也維持在150kpa，說(shuō)明燃油方面沒(méi)問(wèn)題。

  3、 檢查汽缸壓力

   用汽缸壓力表檢測(cè)各缸的壓力。

  4、檢查燃燒正時(shí)，燃燒提前角正常。深圳摩托車曲軸加工