熟悉現(xiàn)場情況，了解設計管線沿途已有的平面及高程控制點分布情況。

根據(jù)管道平面和已有控制點，并結合實際地形，做好實測數(shù)據(jù)整理，繪制實測草圖。

進場后對建設單位交接的水準點和導線點進行復測，閉合差符合設計要求后，進行導線點、水準點的加密，每60米范圍內(nèi)有一個水準點，加密點必須進行閉合平差,水準點的閉合差為20√L，確保加密點的準確，以滿足排水管高程、線型控的精度。

由于管道中線樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾、施測方便、易于保護的地方測設施工控制樁，測設中線方向控制樁，采用延長線或?qū)Ь€法，測設附屬構筑物位置控制樁，采用交會法或平行線法。

當溝槽開挖遇有地下水時，設置排水溝、集水坑，及時做好溝槽內(nèi)地下水的排水降水工作，并采取先鋪卵石或碎石層（厚度不小于100mm）的地基加固措施；當無地下水時，基礎下素土夯實，壓實系數(shù)大于0.95；當遇有淤泥、雜填土等軟弱地基時，按管道處理要求采用級配戈壁土進行換填處理；換填厚度為30cm。

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鋼帶增強螺旋波紋管材采用先進管型結構，屬國際同步新技術，內(nèi)部采用冷軋鋼板骨架，是眾多塑料結構管材中鋼性高的管材。用復合結構提高塑料管的強度降低成本是目前國際上管道發(fā)展的方向。鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管已通過了國家建筑材料測試的各種測試。由于復合鋼帶增強，使管材具有良好的耐沖擊強度及良好的地質(zhì)適應性，使用于各種地質(zhì)條件和各種工程的應用要求，應用范圍更加廣泛。

pe雙壁波紋目前在發(fā)達國家的諸多領域已經(jīng)廣泛應用，尤其是在美國，加拿大，日本以及歐洲許多國家，pe雙壁波紋廣泛應用于市政排水排污，農(nóng)業(yè)灌溉，煤礦通風、化工、通信電纜護套等領域。那么，pe雙壁波紋管運輸?shù)臅r候要注意哪些事項？　　1、上下疊放運輸，其高度不應超過4倍管徑或2米。車底與管道接觸處，要求平坦，并用柔韌的帶子或繩子將其固定在運輸工具上，防止?jié)L動和碰撞，也不得有尖銳鋒利的物體，以防戳破管壁?！　?、短距離搬運，不應在堅硬不平地面或石子地面上滾動，以防損傷保護層或防腐層?！　?、大直徑雙壁波紋管，疊放運輸不宜大于三層，小管徑管道如采用疊放運輸時，應將所有管道保持穩(wěn)定，管道之間留有適當縫隙，以防管道發(fā)生碰撞。

PVC-U雙壁波紋管是以PVC聚為主要原料，分別由內(nèi)外擠出機頭共同擠出，一次成型，內(nèi)壁光滑，外壁呈梯形波紋狀，內(nèi)外壁之間有夾壁空心層的塑料管材。產(chǎn)品具有環(huán)剛度高、強度大、重量輕、隔音減震，較高手的抗紫外線穩(wěn)定性，使用壽命長，彎曲性好，耐壓，抗壓沖擊強度等多種優(yōu)點。 

雙壁波紋管的承受的負載有內(nèi)部壓力和外部的壓力。通常內(nèi)部壓力產(chǎn)生的應力是造成管材材破壞的主要因素，破壞的形式是管材壁內(nèi)的拉應力造成的變形過大和（塑料管材通常是由蠕變造成）。設計時一般先按承受內(nèi)壓負載進行設計計算，選擇材料和結構數(shù)據(jù)（如壁厚），然后再考慮外壓負載進行設計驗算，必要時修改結構數(shù)據(jù)。