汽車智能主動防撞系統(tǒng)是一種高科技產(chǎn)品，它能夠使行駛中的汽車自動避免正面撞車和追尾事故。該系統(tǒng)安裝在汽車上，當追尾事故即將發(fā)生時，它能夠智能地實施自動制動。即使駕駛員誤操作，將油門當作剎車，導致事故不可避免，系統(tǒng)也能夠自動剎車，主動防撞。這種系統(tǒng)彌補了人和車的弱點，將被動變?yōu)橹鲃?，將人的操作變?yōu)樽詣?，從根本上遏制了追尾碰撞事故的發(fā)生。它將駕駛的安全性提高到了一個前所未有的高度，實現(xiàn)了真正意義上的主動安全。”路寧寶“集雷達探測、計算機算法分析、定向聲波等高新技術(shù)于一體。綿陽道路施工防撞系統(tǒng)

汽車防撞預警系統(tǒng)主要用于協(xié)助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。像第三只眼一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的檢測車輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識別判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車防撞預警系統(tǒng)的構(gòu)成信號采集系統(tǒng)：采用毫米波雷達、激光、聲納、紅外線、攝像頭等技術(shù)自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計算機芯片對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會發(fā)出指令；另外一種是計算機芯片計算兩車碰撞時間（TTC）來計算危險程度，進而做出報警及剎車指令。執(zhí)行機構(gòu)：負責實施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的指令，發(fā)出警報，提醒司機剎車，如司機沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動剎車等。甘孜商用車防撞系統(tǒng)智能預警主機經(jīng)現(xiàn)場測試，具有提前主動檢測、智能有效預警、便于移動、運行穩(wěn)定等特點。

現(xiàn)在不少汽車廠家已經(jīng)設計生產(chǎn)出“無人駕駛”的樣車，理論上已經(jīng)不存在技術(shù)問題。但“無人駕駛”的概念，不應局限在車輛本身。還應造就“無人駕駛”的環(huán)境，在道路上搭建通訊系統(tǒng)，實現(xiàn)“立體通訊、車路協(xié)同且高度融合”。5G時代的來臨，給“車路協(xié)同”奠定了實現(xiàn)的可能。“無人駕駛”重中之重的基礎，還是安全功能的更加完善。而自動緊急制動系統(tǒng)，也就是防撞系統(tǒng)，則是基礎中的基礎。只有防撞系統(tǒng)的智能設備成熟，才能防止碰撞、追尾等車禍的發(fā)生。護航實業(yè)打造的汽車主動防撞系統(tǒng)標榜的口號是：比有經(jīng)驗的司機“晚半拍”。晚半拍的意義在于，不干擾主動駕駛習慣，因為路況復雜，司機會根據(jù)實際情況作出反應，系統(tǒng)不該過于頻繁的干預駕駛情況。但在司機來不及做出反應或由于疏忽而未作出反應時，系統(tǒng)就會做出相應操作。在平時開車時，可能感覺不到系統(tǒng)的存在，而在關(guān)鍵時刻，防撞系統(tǒng)卻可以起到至關(guān)重要的作用。若是我叔叔乘坐的車輛上，裝有這個系統(tǒng)，可能就不會出現(xiàn)問題或不至于如此慘烈。

雷達高速車道級主動預警技術(shù)保障生命和車輛路產(chǎn)安穩(wěn)：在未封閉的道路上進行維護、清理障礙物、應急救援和事故處置的工作人員、車輛和機具往往處于高危風險狀態(tài)。即使這類作業(yè)按照交通運輸部的相關(guān)安穩(wěn)操作規(guī)程進行了精良細致的安排，操作人員、車輛和機具也經(jīng)常被各種車輛意外追尾和撞擊，造成嚴重的生命傷害和路產(chǎn)損失。在眾多令人震驚的事故中，公路行業(yè)真的很難防范，更多的時候是無奈的。有沒有一種技術(shù)或方法可以解決這個問題，讓路上的作業(yè)更安穩(wěn)？智能雷達高危防撞(防闖入)車道級主動預警技術(shù)是專門為解決這種道路作業(yè)安穩(wěn)隱患而誕生的。自動駕駛技術(shù)的重中之重是在車上安裝很多眼睛，盡量保證自己不會撞到別人。相反，智能雷達高危防撞(防闖入)預警技術(shù)是武裝自己，隔空發(fā)力，防止車道內(nèi)的危險物體靠近自己，從而達到避免傷害的目的。智能防闖入主動預警技術(shù)。首先一段多場景保證工作人員人身安穩(wěn)，防止危險車輛闖入作業(yè)區(qū)。南京智能防撞防闖入主動預警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責任公司。

汽車主動防撞系統(tǒng)是一種專為防止汽車追尾而研制的預警和輔助剎車系統(tǒng)。它由測距探頭、匯接控制器和預警主機三個部分組成，采用了聲、光、電、機相結(jié)合的高新科技產(chǎn)品，集成了紅外技術(shù)、計算機技術(shù)和微電機技術(shù)。該系統(tǒng)的基本工作原理是在汽車行駛過程中，測距探頭不斷監(jiān)測與前方障礙物的距離。預警主機和匯接控制器根據(jù)車距、相對車速和本車速度等參數(shù)，按照一定的算法判斷車輛是否處于安全行駛狀態(tài)。如果車輛處于非安全行駛狀態(tài)，系統(tǒng)會立即發(fā)出警報，提醒駕駛員剎車。如果駕駛員未能及時剎車，系統(tǒng)也可以自動點剎或自動剎車來補救。安裝了該系統(tǒng)的汽車，當車輛前方出現(xiàn)威脅本車的障礙物時，系統(tǒng)能夠自動報警、自動減速和自動剎車，將碰撞危險降到比較低，實現(xiàn)主動防撞。這種系統(tǒng)主要適用于疲勞駕駛、注意力不集中或駕駛經(jīng)驗較少的人員。各種車型，如長途貨車、客車、轎車和特種作業(yè)車等，都可以安裝該系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)可以將高速公路上的追尾事故率降低80%以上。廣州智能防撞防闖入主動預警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責任公司。莆田裝載車防撞系統(tǒng)

“路寧寶”創(chuàng)新要點：雷達監(jiān)測、計算機算法分析，實時捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險車輛；綿陽道路施工防撞系統(tǒng)

車載式智能防撞主動預警系統(tǒng)由智能預警主機和預警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統(tǒng)可實時準確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業(yè)車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車輛安全時，主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當車輛未變道并進入作業(yè)車輛上游所在車道50米范圍且相對速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發(fā)出更強定向聲波預警，同時向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預警信號，啟動副機（磁吸式預警副機、手環(huán)式預警副機）提醒作業(yè)人員及時避讓。綿陽道路施工防撞系統(tǒng)