伴隨著基本建設海洋經(jīng)濟發(fā)展強省發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行，湄洲灣石油化工產(chǎn)業(yè)基地與漳州古雷石油化工產(chǎn)業(yè)基地迅猛發(fā)展，福州市大連化工新材料會員專區(qū)初具規(guī)模，石油化工產(chǎn)業(yè)鏈已變成福建經(jīng)濟關鍵經(jīng)濟帶。但因為力量薄弱，福建省船舶石油泄漏應急管理能力與沿海地區(qū)危化品運輸現(xiàn)況和發(fā)展趨向還不相適應，福建海事局還將爭取福建、國家的適用，大力加強預防船舶環(huán)境污染應急預案管理體系、硬件配置資金投入和處理能力建設。

船用冷庫制冷系統(tǒng)大多采用“一機多庫”系統(tǒng),即正常工作過程中,一臺制冷壓縮機同時為幾個冷庫服務,而各庫的庫溫均不相同,高、低溫庫間的庫溫相差很大,相應蒸發(fā)溫度的設定也就相差很大,因而,有關溫度、壓力的設定就很為重要。此類制冷系統(tǒng)的故障可分為兩大類:一是由于某一個庫的元件工作失常（如熱力膨脹閥調(diào)節(jié)不當、臟堵或蒸發(fā)器結霜嚴重等），使得該庫運行不正常，但并不影響其他庫;另一類是各庫的公共環(huán)節(jié)部分（ 如壓縮機、冷凝器、冷劑、滑油分離器、高低壓繼電器、油壓差繼電器、能量調(diào)節(jié)機構等） 出現(xiàn)故障而使各庫工作失常。由于庫與庫之間、各閥件及主要元件間的相互影響,使管理工作顯得尤為復雜,這也正是冰機作為船用設備中難于管理的設備之一。

民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。

按用途的不同，可分為：客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船、汽車運輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學品船、木材船、冷藏船、打撈船、海難救助船、破冰船、敷纜船、科學考察船和漁船等。