減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛

　減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(馬達)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，納博特斯克RV80E減速機，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，洛陽RV80E減速機，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

如何降低電機減速機噪音減少

如何降低電機減速機噪音

減少鋁合金型材蝸輪蝸桿減速機開機運行時的傳動齒輪噪音已變成制造行業(yè)內(nèi)的至關(guān)重要研究課題，深圳RV80E減速機，在這里讓我們簡潔明了為大伙兒詳細介紹一下減低電機減速機鋁合金型材蝸輪蝸桿減速機開機運行時傳動齒輪噪聲的辦法：

1、許多學(xué)者都把齒輪傳動中傳動齒輪嚙合強度的變動當(dāng)做是傳動齒輪動載荷、機械振動和噪音的首要客觀因素。用修形的方式，使其動載荷及速率振幅減至小，以達到減低噪音的目的。

2、歷經(jīng)很多年科學(xué)研究，明確提出了根據(jù)調(diào)優(yōu)齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高指數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入撞擊速率降到很小，嚙出撞擊速度與嚙入撞擊轉(zhuǎn)速的比率處在某一量值范圍，降低或規(guī)避嚙合節(jié)圓撞擊的齒輪設(shè)計方式，也可明顯降低鋁合金蝸輪蝸桿減速機傳動齒輪噪音。

電機和減速機不同心出現(xiàn)的斷軸問題

在我們認真檢查驅(qū)動電機折斷的輸出軸橫斷面，會看到橫斷面的外圈較光亮，而越向軸心處斷面色調(diào)越暗，到軸心處是折斷的痕跡（點狀痕）。這種情況通常是驅(qū)動電機與減速機安裝時二者的不同心所導(dǎo)致的。

當(dāng)驅(qū)動電機和減速機間安裝同心度確保得較好時，RV80E減速機生產(chǎn)，驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力（扭矩），運轉(zhuǎn)時也會很平順，并沒有脈動感。而在不同心時，驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力（彎矩）。這個徑向力的作用將會使驅(qū)動電機輸出軸彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷地變化。如果同心度的誤差太大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度上升，其金屬結(jié)構(gòu)不斷地被破壞，終將導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。

二者同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅(qū)動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的大徑向負荷的話，其結(jié)果也將導(dǎo)致減速器輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。所以，在安裝時確保同心度極為重要。

納博特斯克RV80E減速機-晟華曄機器人由天津晟華曄機器人有限公司提供。行路致遠，砥礪前行。天津晟華曄機器人有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為工業(yè)自動控制系統(tǒng)及裝備具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!