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泰國(guó)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕唤有枰⒁獾狞c(diǎn)

①交接單在集裝箱的運(yùn)輸過程中起著重要的作用，其不僅在進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站發(fā)揮作用，在回箱人、運(yùn)箱人與箱管人之間交換的憑證。交換手續(xù)通常是在碼頭大門口進(jìn)行辦理的。

②為保證貨物的運(yùn)輸安全，在交接單時(shí)，一定要仔細(xì)地檢查提單，和原來的提貨單上的關(guān)于集裝箱的箱號(hào)、封號(hào)是不是一致，從而防止運(yùn)輸物品出現(xiàn)無效的情況。

③海運(yùn)集裝箱共有五聯(lián)提貨單，一般白色聯(lián)用來提貨，綠色聯(lián)用于交貨記錄。

④用集裝箱來運(yùn)輸貨物時(shí)，需進(jìn)口方提供一份內(nèi)容包括：進(jìn)口港、目的地港口名稱、船名稱、航次、提單1號(hào)碼、貨物重量尺寸、進(jìn)口方簽章、集裝箱運(yùn)輸方案等文件，這個(gè)文件是要交到船舶代理手中的。

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物流的配送的方式

(1)配送中心配送。這種配送其實(shí)施配送者是轉(zhuǎn)職配送的配送中心，有的配送中心需要儲(chǔ)存各種商品，儲(chǔ)存量比較大。也有的配送中心轉(zhuǎn)職于配送，儲(chǔ)存量小，貨源附件的倉庫補(bǔ)充。配送中心配送是配送的重要形式，它可以承擔(dān)工業(yè)生產(chǎn)物資的配送及配送商店實(shí)行補(bǔ)充性配送等。其特點(diǎn)是配送能力強(qiáng)，配送距離相對(duì)較遠(yuǎn)，配送品種多，配送量大。

(2)倉庫配送。這是一種以一般倉庫為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式。其特點(diǎn)是配送規(guī)模小，配送的性較差，但可以利用原倉庫的儲(chǔ)存設(shè)施及能力、收發(fā)貨場(chǎng)地、交通運(yùn)輸線路等，并且可以按照貨主的要求進(jìn)行合理的調(diào)度，讓配送靈活多樣。是開展中等規(guī)模的配送可選擇的配送形式，也是較為容易利用現(xiàn)有條件而不需要大量投資，上馬較快的形式。

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泰國(guó)專線教您怎么辨別真假進(jìn)口商品

一、“假”進(jìn)口

這是識(shí)別進(jìn)口產(chǎn)品的基礎(chǔ)步驟，很多商店與品牌，都會(huì)打著某國(guó)的口號(hào)，甚至還會(huì)說始于18xx年，皇室專享等等唬人的噱頭。不要相信商家的一面之詞，應(yīng)當(dāng)先確定國(guó)外是否真的這個(gè)品牌。下面介紹具體方法：到大型購物平臺(tái)搜索其品牌名，如果出現(xiàn)的產(chǎn)品全都是中文版本，沒有或者幾乎沒有找到全英文版包裝的，并且?guī)缀鯖]有購商家銷售的，則基本99%可以判斷此品牌是只有中國(guó)有的“進(jìn)口產(chǎn)品”。當(dāng)然，我們不能說這樣的產(chǎn)品品質(zhì)不好，但是它在海外是沒有銷售的，與國(guó)產(chǎn)品牌并無太大區(qū)別。

二、“假”

很多奶粉和紅酒類產(chǎn)品，經(jīng)常打著的標(biāo)志，其實(shí)這里面有很多玄機(jī)。因?yàn)檎嬲暮Ｍ獍娈a(chǎn)品一般不會(huì)寫著四個(gè)字，就像出口的海外版不會(huì)寫“”一個(gè)道理。如果已經(jīng)通過前面提到的方法，確定了這個(gè)品牌在國(guó)外是有銷售的。還要區(qū)別中文版與海外版的區(qū)別，也就是看產(chǎn)品包裝有沒有中國(guó)字（外貼中文標(biāo)簽除外），如果有，則其配方與品質(zhì)與海外版是截然不同的，甚至很多中文版的就是在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

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海運(yùn)提單注意事項(xiàng)

提單副本的日期和數(shù)量：提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或其代理人簽發(fā)，并應(yīng)明確說明簽發(fā)人的身份。提單副本的數(shù)量一般是按照的要求簽發(fā)的，如'FULLSETOF'，通常理解為原件的三份。當(dāng)原始副本之一完成托運(yùn)任務(wù)時(shí)，其余的將過期。提單也是結(jié)匯外匯的必要單據(jù)，特別是當(dāng)跟單結(jié)清時(shí)，銀行要求的單據(jù)必須是一致的，因此提單上簽署的日期必須與或合同所要求的裝運(yùn)日期一致或在此之前。如果賣方估計(jì)貨物不能在裝運(yùn)前裝船，它應(yīng)盡快通知買方，要求修改，而不是通過'反向提單'和'預(yù)付款提單'等欺詐手段獲得貨款。

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物流托運(yùn)貨物中需要注意的問題

需要物流托運(yùn)的貨物數(shù)量和注意事項(xiàng)：發(fā)貨前需要撥打物流公司電話告知貨物的特性，還有在搬運(yùn)、物流中的注意事項(xiàng)。如果是貴重物品或比較大型的物品、或者異形貨物、貨物重量較重及此批需要物流托運(yùn)貨物的大概重量和體積。超大型貨物托運(yùn)前好是把能拆卸的部件拆成若干小件；運(yùn)輸中有不穩(wěn)定因素的要拆成小件，如家里面常用的大衣柜，這樣的貨物不拆成小件既不好搬運(yùn)也不利于長(zhǎng)途顛簸，搞不好還沒到目的地就散架了，再者拆散后體積小了托運(yùn)費(fèi)也就降低了許多。

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海運(yùn)拼箱操作流程

1.托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、NOTIFY PARTY、具體目的港、件數(shù)、毛重、尺碼、運(yùn)費(fèi)條款(預(yù)付、到付、第三地付款)、貨物品名、出貨日期、其它要求如熏蒸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等。

2.被托運(yùn)人按照托運(yùn)人托單上的要求配船，并發(fā)送配船通知給托運(yùn)人。配船通知上會(huì)注明船名、提、送貨地址、聯(lián)系電話、聯(lián)系人、遲送貨時(shí)間、入港時(shí)間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在遲送貨時(shí)間以前入貨。

3.托運(yùn)人進(jìn)行貨物通關(guān)事宜，確保貨物能夠順利出運(yùn)。

4.裝船前一天被托運(yùn)人傳真提單確認(rèn)件給托運(yùn)人，請(qǐng)托運(yùn)人盡量在裝船以前確認(rèn)回傳，否則可能影響正常簽發(fā)提單。開船以后，被托運(yùn)人在收到托運(yùn)人提單確認(rèn)件一個(gè)工作日內(nèi)簽發(fā)提單，并結(jié)清相關(guān)費(fèi)用。

5.貨物出運(yùn)后，被委托人應(yīng)提供目的港代理資料、二程預(yù)配信息給托運(yùn)人，托運(yùn)人可根據(jù)相關(guān)資料聯(lián)系目的港清關(guān)提貨事宜。