減速機選型步驟如下：

1、確定減速機的傳動比，按照公式：電機轉(zhuǎn)速/工作機轉(zhuǎn)速，根據(jù)用戶要求的傳動比選取接近的公稱傳動比。

2、確定減速機的公稱輸入功率

　　減速機的計算功率=減速機所連接的工作機械所需要功率*工作機械工況系數(shù)*安全系數(shù)

　　公稱輸入功率大于等于計算功率。

　　公式中出現(xiàn)的工作機械工況系數(shù)和安全系數(shù)是需查詢各個系列的減速機的樣本。算出計算功率后查詢對應的表知道公稱輸入功率，確定出減速機的名義中心距。

3、驗算起轉(zhuǎn)矩

　　公稱輸入功率大于等于(電動機的額定轉(zhuǎn)矩*輸入轉(zhuǎn)速*峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù))/9550

4、校核減速機的熱功率能否通過

　　熱功率=負載功率*環(huán)境溫度系數(shù)*負荷功率系數(shù)*公稱功率利用系數(shù)小于等于減速機功率(沒有冷卻措施的前提下)。對于圓柱齒輪減速機，只有采用盤狀管冷卻時，計算減速機功率(盤狀管冷卻或循環(huán)油潤滑)大于熱功率。因此可以選的減速機的型號，采用油池潤滑，盤狀水管通水冷卻潤滑油。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。如果不采用盤狀管冷卻，則需另選較大規(guī)格的減速機。

　　減速機的選型與攪拌裝置的配套：根據(jù)工藝條件，安裝空間范圍、攪拌要求、工況條件等各項要素綜合考慮并參照減速機類型表，確定所屬何種類型的減速機。根據(jù)電機功率P和輸出功率n(或傳動比i)由減速機選型表確定機型，并按其標定方法寫出所選減速機型號。若輸入轉(zhuǎn)速是變化的(當選用調(diào)速電機或無極變速機驅(qū)動時)，一般情況下為恒扭矩傳動，傳遞的功率也隨著變化，則按輸入高轉(zhuǎn)速時所需的功率或扭矩選擇減速機型號(通常按電機額定功率與低輸出轉(zhuǎn)速選擇機型。當根據(jù)所需輸出扭矩選擇機型時，按照減速機輸出軸需用扭矩大實際工作扭矩的原則來選用。4、在一對齒輪中，運轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機齒速比如下：齒數(shù)比ⅰ=大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)蝸母齒輪：齒數(shù)比ⅰ=蝸輪齒數(shù)/蝸桿條數(shù)。臥式減速機出軸型式只有通用型一種，聯(lián)軸器應選用TK型彈性快式聯(lián)軸器或具有一定位移量的其它彈性聯(lián)軸器。確定減速機機型后，如果用于釜用攪拌傳動裝置，可根據(jù)攪拌工況條件及工藝要求確定減速機輸出軸軸頭型式和軸頭大小尺寸，在選擇相應聯(lián)軸器、機架的型號規(guī)格。

　　減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。減速機選型步驟如下：1、確定減速機的傳動比，按照公式：電機轉(zhuǎn)速/工作機轉(zhuǎn)速，根據(jù)用戶要求的傳動比選取接近的公稱傳動比。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。

　　減速機設(shè)計的原始資料和數(shù)據(jù)

　　1.原動機的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率(或轉(zhuǎn)矩)、啟動特性、短時過載能力、轉(zhuǎn)動慣量等。

　　2.工作機械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率(或轉(zhuǎn)矩)。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖;啟、制動與短時過載轉(zhuǎn)矩，啟動頻率;沖擊和振動程度;旋轉(zhuǎn)方向等。

　　3.原動機 作機與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。

　　4.安裝型式(減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式)。

　　5.傳動比及其允許誤差。

　　6.對尺寸及重量的要求。

　　7、對使用壽命、安全程度和可靠性的要求。

　　8.環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件;潤滑與冷卻條件(是否有循環(huán)水、潤滑站)以及對振動、噪聲的限制。

　　9.對操作、控制的要求。

　　10.材料、毛坯、標準件來源和庫存情況。

　　11.制造廠的制造能力。

　　12.對批量、成本和價格的要求。

　　13.交貨期限。